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巴拉圭的交通以陆路运输为主,由于国土地广人稀,道路网主要分布于巴拉圭河以东的地区,首都亚松森至第二大城东方市的道路路况较佳,且运输量较大,但尚未筑建高速公路系统。该国的陆运、水运和空运均已形成网络,但基础设施和管理仍有待改善。[1]
巴拉圭拥有约30,000公里的公路,道路网主要分布于巴拉圭河以东的地区,大厦谷大草原地区公路较少,查科纵贯线为连接首都亚松森与大厦谷诸省、以及邻国玻利维亚的主要干线[2]。此外,由于巴拉圭为内陆国家,无出海口,该国部分商品也经由此公路及玻利维亚进入智利诸海港,进而输出至亚太地区。[3]
首都亚松森与第二大城市东方市之间有2号国道相连,并通过东方市的友谊大桥连接至巴西的伊瓜苏,路况较为良好。[4]国道1号则是连接亚松森与南部重镇恩卡纳西翁的干线公路,是巴拉圭最早的国道之一。
1856年,巴拉圭独裁者卡洛斯·安东尼奥·洛佩斯决定在国内修筑铁路,1860年起开始运营,并最终由亚松森延伸至恩卡纳西翁,此外,在大厦谷地区也有少量的铁路,用以将工厂的加工产品运往巴拉圭河畔的码头,均于1999年停驶,[5]目前只有恩卡纳西翁至阿根廷波萨达斯的国际铁路、[6]以及亚松森至伊帕卡赖的观光铁路仍然在运营中。[7]
巴拉圭共有878个机场,但只有两个可以接收四引擎的民航客机。其中,位于首都亚松森近郊的西尔维奥·佩蒂罗西国际机场为该国的主要国际机场,有定期飞往巴拿马、秘鲁、巴西、阿根廷、智利及西班牙的国际航班。而位于第二大城市东方市的瓜拉尼国际机场,则主要承担国内线以及区域国际客运航线,东方市工业产品也多通过该机场输出。[9]
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