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尾头桥车站（日语：尾頭橋駅／おとうばしえき Otōbashi eki */?）是由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本爱知县名古屋市中川区尾头桥四丁目，是东海道本线沿线的车站之一。根据JR的特定都区市内制度，尾头桥车站属于“名古屋市内”的车站之一，是由JR东海委托给子公司东海交通事业代为经营的业务委托车站，并由名古屋车站负责管理，设有绿窗口。
尾头桥车站的设置最早可以追溯到1987年时在日本货物铁道（JR货物）所属的名古屋港线（东海道本线的货运支线）上所设置的临时车站“名古屋球场正门前车站”（ナゴヤ球場正門前駅），在当地民众的请求之下，1994年时决定在邻近该临时站的东海道本线上设置常设车站。名古屋球场正门前车站在1994年日本职棒季赛最后一场决战结束之后同时废站，尾头桥车站在隔年（1995年）3月16日正式启用。车站的建设费用是由在附近经营场外赛马券投注站WINS名古屋（ウインズ名古屋）的日本中央竞马会（JRA）所负担，因此本站另有“WINS名古屋前”之副站名。虽然所设置的自动剪票口数量不多，但为了避免赛马日等活动举办时乘客进出站过度拥挤，已先将剪票口的空间加宽。
至于车站名称中的“尾头桥”，是一座位在车站东南方、县道115号津岛七宝名古屋线横跨堀川所设之桥梁。
根据“名古屋市统计年鉴”，此站一日平均上车人次如下表。
| 年度 | 一日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1994年 | 1,875[3] |
| 1995年 | 3,030[4] |
| 1996年 | 3,593[4] |
| 1997年 | 3,077[4] |
| 1998年 | 3,105[4] |
| 1999年 | 3,040[4] |
| 2000年 | 3,052[5] |
| 2001年 | 3,041[5] |
| 2002年 | 3,022[5] |
| 2003年 | 3,053[5] |
| 2004年 | 3,093[5] |
| 2005年 | 3,159[6] |
| 2006年 | 3,318[6] |
| 2007年 | 3,415[6] |
| 2008年 | 3,479[6] |
| 2009年 | 3,354[6] |
| 2010年 | 3,343[7] |
| 2011年 | 3,289[8] |
| 2012年 | 3,245[9] |
| 2013年 | 3,103[10] |
| 2014年 | 3,107[11] |
| 2015年 | 3,276[12] |
| 2016年 | 3,398[13] |
| 2017年 | 3,504[14] |
| 2018年 | 3,643[15] |
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