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宇品五丁目停留场
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宇品五丁目停留场(日语:宇品五丁目停留場/うじなごちょうめていりゅうじょう Ujina 5-chome teiryūjō */?),又称宇品五丁目电车站(日语:宇品五丁目電停),是位于广岛县广岛市南区宇品神田(日语:宇品)五丁目,广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U15。
历史
宇品五丁目 | |||||||||||
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![]() 往纸屋町方向的停留场(2009年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
宇品五丁目 – うじなごちょうめ – Ujina 5-chome | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°21′28.8″N 132°27′49.7″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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此电车站是在1935年(昭和10年)宇品线御幸桥东诘至宇品[注 1]之间路段迁移至新线时启用。当时的电车站名为四丁目停留场(日语:四丁目停留場/よんちょうめていりゅうじょう)[1]。
在战时1940年代,此电车站一度废止。在1950年(昭和25年)12月再次启用。在1960年(昭和35年),电车站改名为宇品四丁目停留场(日语:宇品四丁目停留場/うじなよんちょうめていりゅうじょう)[1][2]。在1968年(昭和43年)8月,随著宇品町(日语:宇品)的町名变更[3]。电车站于同年9月改名为宇品五丁目停留场[1],同时原本邻站的名称由宇品七丁目改为宇品四丁目[1]。
- 1935年(昭和10年)12月27日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间的新线开通,此站启用。当时电车站名为四丁目停留场[2]。
- 1940年(昭和15年)后 - 电车站废止[1]。
- 1950年(昭和25年)12月1日 - 电车站重开[2]。
- 1960年(昭和35年)3月30日 - 电车站改名为宇品四丁目停留场[2]。
- 1968年(昭和43年)9月1日 - 电车站改名为宇品五丁目停留场[2]。
电车站构造
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台(千鸟式月台),路线向南北两边延伸,月台之间设有路口[4][5]。路口北边是广岛港方向的下行月台,南边是广岛站和纸屋町方向的上行月台[4][5]。
由于下行月台的长度较短,因此接挂车停站时,该电车会实施选择性车门操作,后方的车门不会打开[5]。
运行系统
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、5系统会驶入此站。
电车站周边
电车站周边为古老住宅区和商店。附近正在兴建大型商业设施和公寓。
虽然电车站名为“宇品五丁目”,实际地点是“宇品神田五丁目”[6]。
曾经在此电车站西南方设有国有铁道的广岛铁道局(在1950年起变为广岛铁道管理局(日语:西日本旅客鉄道広島支社))局舍[3]。在1936年(昭和11年)8月,于此电车站南方设有铁道局前停留场(日语:鉄道局前停留場/てつどうきょくまえていりゅうじょう),该电车站为临时电车站[1][2]。该电车站在该局迁移至广岛站后方时(1952年(昭和27年))仍然存在[2][3]。
相邻电车站
注脚
注释
- 当时的终点站,但是该电车站不是现时广岛港(宇品)停留场,而是位于广岛市营栈桥附近。参见海岸通停留场。
参考资料
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳(日语:日本鉄道旅行地図帳) - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- 《広电が走る街 今昔》150-157页
- 《広电が走る街 今昔》91-92页
- 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 15・81页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语).
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究(日语:全国鉄道事情大研究) 中国篇 2. 草思社(日语:草思社). 2009: 103・109页. ISBN 978-4-7942-1711-0.
参考文献
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语).
相关条目
外部链接
- 宇品五丁目 | 电车情报:电停指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 广岛电铁