历史
爱德华·班尼迪克特斯在做实验时，无意地在玻璃瓶内铺上了一层硝化纤维素 (Cellulose nitrate)，之后发现玻璃瓶跌在地上时裂而不破。他想将有塑胶夹层的玻璃应用在汽车的挡风玻璃上，以减少汽车意外所造成的伤亡。最初汽车生产商家对他的发明不太感到兴趣，最先使用这种发明的反而是第一次世界大战时所生产的防毒面具。
1936年，改良为使用聚乙烯醇缩丁醛 (Polyvinyl butyral，PVB) 作为夹层后，夹层玻璃才在汽车上大行其道，之后更成为许多国家政府强制的汽车安全标准之一。
制作
现代的夹层玻璃都是以两层或更多层的普通退火玻璃造成，中间的夹层多数为聚乙烯醇缩丁醛。把聚乙烯醇缩丁醛放在两层玻璃之间，加热至摄氏70度左右，然后以滚轴把中间的空气压出，让聚乙烯醇缩丁醛把两层玻璃紧黏在一起。一般的夹层玻璃是以两层3毫米的玻璃，中间夹上0.38毫米的夹层。总厚度为6.38毫米。亦可以用更多层、更厚的玻璃来增加强度。
用途
除了普通汽车挡射玻璃之外，防弹玻璃亦是使用了多层的夹层玻璃所制作而成，总厚度可以达到50毫米。此外，夹层玻璃中间的聚乙烯醇缩丁醛层亦令玻璃的隔音效果增加，而且可以阻隔达99%以上的紫外线。
安全
当夹层玻璃上的玻璃碎裂时，夹层仍然会把两层玻璃黏著，避免整块玻璃碎成可以伤人的碎片。夹层玻璃亦被称为“安全玻璃”或“胶合玻璃”。
相关参见
- 玻璃工艺
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