坚尼地站
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坚尼地站[3]（英语：Kennedy Station）是一座多伦多地铁车站，坐落加拿大安大略省多伦多士嘉堡坚尼地道和艾灵顿东路交界处的东南角。此站的布鲁亚－丹佛线月台于1980年11月21日开幕[1]，随之取代华登站成为该线的东端终点站。士嘉堡轻铁月台则于1985年3月22日联同该线其他车站一起开幕[4]，并运作至2023年7月24日该线关闭为止。此站亦将成为艾灵顿轻铁的东端终点站，暂定于2024年启用。另外，此站亦毗邻GO通勤铁路斯托夫维尔线（Stouffville line）的坚尼地站。
2019年此站的工作日客流量达113,961人次，为多伦多地铁系统中第五繁忙的车站。
历史
士嘉堡轻铁在早期规划时，多伦多公车局（TTC）本来打算派遣有轨电车车辆行驶这条路线，而坚尼地站的士嘉堡轻铁月台设计亦反映这个构思[4]。由于有轨电车只于车头设有驾驶台，不能单靠铰剪位掉头，TTC因此于月台以西兴建一条环形回车道，让电车在西行月台卸客后驶离月台，再经过此环形回车道驶回车站的东行月台。士嘉堡轻铁项目改为使用中型载客量捷运系统（Intermediate Capacity Transit System，ICTS）技术后，TTC没有更改列车掉头的安排，因此在列车两端均设驾驶台的ICTS列车也只好靠环形轨道掉头。问题出于环形轨道是为电车而设，其半径比ICTS列车所需为短，令ICTS列车通过这段路轨时屡次出轨。TTC遂将列车编组从1列4组缩短至1列2组，并将这段路轨的速度限制从每小时10公里下调至5公里，但未能根治此问题。当局终于在1988年中关闭士嘉堡轻铁三个月以便于坚尼地站进行改建工程，包括加设铰剪位以便ICTS列车掉头，以及将车站设计从双线改为单线，月台因此变成西班牙式布局。工程没有拆除环形回车道，该轨道至今仍然存在[4]。
2000年代中，多伦多市政府宣布在包括艾灵顿路内的数条主要交通走廊兴建轻铁线，当中艾灵顿轻铁将东起坚尼地站，向西通往艾灵顿路和珍街的交界处[5]。项目于2013年动工，暂定于2024年通车。
接驳交通
下列由多伦多公车局营运的巴士线驶经坚尼地站：
| 巴士站编号 | 路线编号 | 名称 | 其他资讯 |
|---|---|---|---|
| 1 | 备用巴士站 | ||
| 2 | 20 | 悬崖边区（Cliffside） | 西行往缅因街站 |
| 113 | 丹佛（Danforth） | 西行往缅因街站 | |
| 300B | 布鲁亚－丹佛（Bloor–Danforth） | 深宵巴士线；西行往西大道（West Mall） | |
| 3 | 86A | 士嘉堡（Scarborough） | 东行往多伦多动物园 |
| 86B | 东行往海伦溪 （只于繁忙时间行驶） | ||
| 86C | 东行往雪柏东路 | ||
| 86D | 经罗伦斯东路东行往Beechgrove Drive | ||
| 4 | 334 | 艾灵顿东（Eglinton East） | 深宵巴士线；经京士顿道和摩宁西路东行往尼信道和芬治东路 |
| 905A | 艾灵顿东快线（Eglinton East Express） | 经艾斯美道和多伦多大学士嘉堡分校东行往干连斯道（Conlins Road） （只于工作日行驶） | |
| 905B | 东行往多伦多大学士嘉堡分校 （只于周末行驶） | ||
| 986 | 士嘉堡快线（Scarborough Express） | 东行往雪柏东路 （只于繁忙时间行驶） | |
| 5 | 116 | 摩宁西（Morningside） | 东行往芬治东路和摩宁西岭 |
| 6 | Wheel-Trans | ||
| 7 | 12A | 京士顿道（Kingston Rd） | 西行往维多利亚公园站 |
| 12B | 西行往维多利亚公园站 | ||
| 57 | 美兰（Midland） | 北行往士刁士东路 | |
| 8 | 34A | 艾灵顿东（Eglinton East） | 西行往艾灵顿站 |
| 34B | 西行往当妙斯道和温福径（Wynford Drive） （只于星期六行驶） | ||
| 201[6] | Bluffer's Park | 南行往Bluffer's Park | |
| 334 | 艾灵顿东（Eglinton East） | 深宵巴士线；西行往艾灵顿站 | |
| 9 | 43A | 坚尼地（Kennedy） | 北行往士刁士东路 |
| 43C | 北行往Village Green Square （只于繁忙时间行驶） | ||
| 343 | 坚尼地（Kennedy） | 深宵巴士线；北行往士刁士东路 | |
| 943 | 坚尼地快线（Kennedy Express） | 北行往士刁士东路 （只于繁忙时间行驶） | |
| 10 | 21C | 冰梨（Brimley） | 经士嘉堡中心站北行往士刁士东路 |
| 43B | 坚尼地（Kennedy） | 经进步路北行往士嘉堡中心站 | |
| 2号线 | 接驳巴士 | 西行往华登站 | |
| 11 | 903 | 坚尼地–士嘉堡中心快线 | 北行往士嘉堡中心站 （2023年8月26日投入服务，取代3号线接驳巴士）[7][8] |
| ? | 954 | 罗伦斯东快线（Lawrence East Express） | 经坚尼地道（北行）和美兰路（南行）东行往Starspray Boulevard （2023年10月10日投入服务）[8] |
| 下列路线从2023年11月19日起服务坚尼地站，直至地铁2号线延线开通为止[7] | |||
| 38A | 海伦溪（Highland Creek） | 东行往红河山GO车站 | |
| 38B | 东行往多伦多大学士嘉堡分校 | ||
| 43B | 坚尼地（Kennedy） | 北行往百年理工学院 取代134C进步路巴士线 | |
| 129A | 麦高云北（McCowan North） | 北行往麦健时少校径 （士刁士路以北路段收取额外车资） | |
| 129B | 北行往士刁士东路 | ||
| 131 | 奴格特（Nugget） | 东行往旧芬治路和摩宁围径（Morningview Trail） | |
| 133 | 尼信（Neilson） | 北行往摩宁西岭 | |
| 938 | 海伦溪快线（Highland Creek Express） | 东行往多伦多大学士嘉堡分校 （只于上午繁忙时间行驶） | |
| 939A | 芬治快线（Finch Express） | 西行往芬治站 | |
| 939B | 经芬治站西行往芬治西站 | ||
| 985A | 雪柏东快线（Sheppard East Express） | 西行往当妙斯站 | |
| 下列路线于艾灵顿轻铁开通后服务坚尼地站[9] | |||
| 34 | 艾灵顿（Eglinton） | 西行往丹尼士山站 | |
参考文献
外部链接
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