![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/F12019_Schloss_Gabelhofen_%252822%2529_%2528cropped%2529.jpg/640px-F12019_Schloss_Gabelhofen_%252822%2529_%2528cropped%2529.jpg&w=640&q=50)
奇米·雷克南
芬蘭賽車運動員 / 维基百科,自由的 encyclopedia
基米-马蒂亚斯·莱科宁(芬兰语:Kimi-Matias Räikkönen,1979年10月17日—)是已退役的芬兰赛车手,曾于2007年获得F1车手世界冠军。莱科宁共获得过21场一级方程式赛车大奖赛冠军,是芬兰历史上获胜场次最多的一级方程式车手。
Quick Facts 出生, 世界一级方程式锦标赛职业生涯 ...
![]() 2019年的莱科宁 | |
出生 | (1979-10-17) 1979年10月17日(44岁)![]() |
---|---|
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | ![]() |
活跃年代 | 2001年-2009年,2012年-2021年 |
车队 | |
车号 | 7 (2014年-2021年)[1] |
出赛次数 | 353( 349次起步) |
世界冠军 | 1 (2007) |
分站冠军 | 21 |
颁奖台 | 103 |
生涯积分 | 1873 |
杆位 | 18 |
最快圈速 | 46 |
首次出赛 | 2001年澳大利亚大奖赛 |
首次分站冠军 | 2003年马来西亚大奖赛 |
最后分站冠军 | 2018年美国大奖赛 |
最后出赛 | 2021年阿布达比大奖赛 |
2021年排名 | 第16(10分) |
各地用词差异 | |
中国大陆 | 基米-马蒂亚斯·莱科宁 |
Close
Quick Facts 世界拉力锦标赛职业生涯, 活跃年份 ...
世界拉力锦标赛职业生涯 | |
---|---|
活跃年份 | 2009世界拉力锦标赛赛季(英语:2009 World Rally Championship)-2011年世界拉力锦标赛赛季(英语:2011 World Rally Championship) |
车队 | 雪铁龙青年队(英语:Citroën Junior Team)、ICE 1车队(英语:ICE 1 Racing) |
出赛次数 | 21 |
总冠军 | 0 |
分站冠军 | 0 |
领奖台 | 0 |
赛段胜利 | 1 |
总积分 | 59 |
第一次参赛 | 2009年芬兰越野拉力赛(英语:2009 Rally Finland) |
最后一次参赛 | 2011年威尔斯越野拉力赛(英语:2011 Wales Rally GB) |
Close
莱科宁在2001年赛季加入索伯车队成为一级方程式赛车手,此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。基米·莱科宁在车队老板皮特·索伯(英语:Peter Sauber)的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。
拉高伦在2002年赛季加盟迈凯伦车队,因其沉默的性格而被取绰号为冰人(Iceman)[2],被视为有能力夺冠的车手之一。但他在2003年赛季和2005年赛季以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。
拉高伦在2007年赛季加盟法拉利车队,成为薪金最高的车手,并在该季的比赛中击败卫冕冠军费尔南多·阿隆索和新秀刘易斯·汉密尔顿成为年度总冠军。2009年赛季由于费尔南多·阿隆索加入法拉利车队,雷克南提前结束了与法拉利车队的合约并转而参加WRC赛事。
2012年赛季,雷克南重返一级方程式赛场,加盟路特斯车队,并在阿布扎比站为车队夺下首个分站冠军。2014年赛季重回法拉利车队和四届冠军得主塞巴斯蒂安·维泰尔搭档。2019年赛季重返沙巴车队,之后车队更名为阿尔法·罗密欧车队。