单点城市立交
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单点城市立交(英语:Single-point urban interchange,SPUI),或称单点立交(英语:Single-point interchange,SPI)、单点钻石型交流道,是交流道的一种。这是一种在有限地方内可以在容许大量交通流过,却又保障安全和效率的交流道。
概要
单点城市立交与菱形立交的构成方法相似,但单点城市立交可以将菱型立交的两个交汇点,利用同时左转压缩成一个自由的交汇点。 [1]
“单点”指所有通过主干道及左转的车辆都可以透过一组交通灯加以控制。由于其优良的空间与处理行车的效率,这种设计被广泛用于翻新的交流道,或新建的交流道,尤其在密集的城市环境中。 [2]
通常当引道被连接至临街道时,单点城市立交可以允许交通直接由出口引道直接行走至入口引道。由于大部分直接通过的交通都可以经过交流道行走,单点城市立交在这情况下仍然比地面立交更有效率。
历史
首个单点城市立交于1974年2月25日,美国佛罗里达州的克利尔沃特开通。设计者是华莱士‧霍克斯(Wallace Hawkes),一名在J.E.格雷纳股份有限公司(J.E. Greiner, Inc.,后期的URS公司)的交通运输工程总监,即被称为“城市交立鼻祖”的人。[3][disputed – discuss]
亚太地区应用
台湾
香港
- 荃湾路(五号干线)和葵青路 / 兴芳路的葵青交汇处。(22.355632°N 114.12323°E / 22.355632; 114.12323)
印度尼西亚
- 雅加达内环路(国道1号) 和 Gedong Panjang。(6.131461°S 106.805702°E / -6.131461; 106.805702)
新加坡
- 友诺士天桥(Eunos Flyover):1.326191°N 103.905765°E / 1.326191; 103.905765
- 洛阳天桥(Loyang Flyover):1.360214°N 103.961109°E / 1.360214; 103.961109
- 巴耶利峇交流道(Paya Lebar interchange)1.322866°N 103.890912°E / 1.322866; 103.890912.
澳洲
这种交流道在澳洲日渐普及,其中有不同的设计位于:
- 悉尼(33.7588031°S 151.0491352°E / -33.7588031; 151.0491352)
- 墨尔本(37.80407°S 145.1781235°E / -37.80407; 145.1781235)
- 布里斯班(27.4111344°S 153.0594738°E / -27.4111344; 153.0594738)
- 珀斯(31.9733993°S 115.9581574°E / -31.9733993; 115.9581574)
参见
参考文献
- Anonymous. Urban interchange moves more traffic in same space; a design new to California improves congested diamond interchanges without taking more high-priced real estate. Highway & Heavy Construction. July 1989, 132 (8): 52–53. ISSN 0362-0506.
- St. Louis District. Single Point Urban Interchanges. Missouri Department of Transportation. [July 15, 2012]. (原始内容存档于2017-07-01).
- Single-point Urban Interchange (SPUI). Kurumi.com. [April 9, 2008]. (原始内容存档于2022-03-28).