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北京地铁车辆装备有限公司(Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co.,Ltd.,简写:BSR)简称京车装备、京车公司,是位于中国北京丰台区宋家庄的一个城市轨道交通车辆制造工厂,前称北京市地铁运营有限公司车辆厂(北京地铁车辆厂)[1],为北京轨道交通技术装备集团有限公司下的子公司,由北京市地铁运营有限公司和北京轨道交通技术装备集团有限公司共同持股,始建于1960年。截至2024年,京车公司是中国内地7家拥有城市轨道车辆生产资质的企业中唯一一家非中车旗下企业[2]。
北京地铁车辆装备有限公司负责新造和翻修北京地铁多条线路上采用的电动客车,近年来亦承接了河内都市铁路2A线等海外轨道交通项目的车辆建造。此外,天津轨道交通也曾有其生产的列车上线运行。
北京地铁车辆装备有限公司的前身是铁道部地铁机械修理厂,1970年由铁道部划归铁道兵,改为铁道兵6442工厂;
1976年,6442工厂改为基建工程兵951工厂;
1981年6月,根据国务院(81)41号文件,951厂划归地铁公司,定名为“北京市地下铁道总公司车辆设备修理厂”,简称北京地铁车辆厂;
2001年7月26日,更名为北京市地铁运营有限公司车辆厂;
2009年,车辆厂整体转型改制为北京地铁车辆装备有限公司。[3]
2017年11月8日,京车公司在河北省保定市满城区新建场区,并命名为河北京车轨道交通车辆装备有限公司。北京地铁11号线采用的ZBM04型列车为河北京车投入运营的首款车型。
北京地铁BD1型电动车组,曾用于北京地铁2号线,现已退出运营;
北京地铁BD2型电动车组,曾用于北京地铁1号线,现已退出运营;
北京地铁BD3型电动车组,曾用于北京地铁1号线,后被用于八通线的冷滑试验,现已退出运营;
北京地铁BD8型电动车组,曾用于天津地铁既有线,后临时用于13号线的运营,现已退出运营;
北京地铁BD11型电动车组,曾用于北京地铁2号线,现已退出运营;
北京地铁DK16/19型电动车组,为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型,曾用于北京地铁2号线、13号线和八通线,现已退出运营。
已退役:
现役:
长客:
四方:
京车:
北京地铁车辆厂的轨道与宋家庄停车场轨道相接,另外也曾有联络线(951厂专用线)与国铁丰双铁路小红门站相连。似乎有目击记录显示直到2014年951厂专用线仍在使用(2011年北京地铁一号线SFM04A新车交付以及2014年北京地铁六号线DKZ47新车交付)。2021年8月中旬,951厂专用线位于南四环东路辅路上的道口被拆除,路轨和拦车器被清理(截止当月18日,有目击者声称道口路轨已经拆除完毕并已铺设完沥青),但信号机、有人看守铁路道口标志以及道口房(位于南四环主路桥下)当时并被未一起拆除,南侧信号机因之后的交通事故被撞毁遂移除。951厂专用线现仅剩南部从小红门站引出与丰双铁路向西并行至凉水河东岸北折到南四环东路辅路红寺桥南侧以及北部从南四环东路辅路红寺桥北侧经南顶路接入到951厂两部分。事实上该联络线已经废弃并有计划全线拆除。
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