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兴安岭隧道
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兴安岭隧道,是中国内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石境内的一座铁路隧道,位于滨洲铁路上的新南沟站至兴安岭站区间,为双洞单线隧道,其中,上行(右线)隧道里程桩号为K559+295~K562+373,全长3,077.2米,于1904年启用,是当时中国最长的铁路隧道,内宽8米,高7米,隧道内线路坡度往满洲里方向为12‰上坡,线路高差为36.9米,西端出口最高海拔972.6米(旧俄制(英语:Obsolete Russian units of measurement)456沙绳(俄语:сажень));下行(左线)隧道里程桩号为K559+259~K562+359,全长3,100米,于1991年启用。[1][2][3]
Quick Facts 兴安岭隧道, 概览 ...
兴安岭隧道 | |
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![]() 1991年通车的兴安岭隧道(左线) | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 48°50′45″N 121°36′3″E |
状况 | 使用中 |
铁路线 | 大清东省铁路(1904-1920年) 中国东省铁路(1920-1932年) 北满铁路(1932-1945年) 中国长春铁路(1945-1952年) 滨洲铁路(1952年至今) |
起点 | 兴安岭站 |
终点 | 川岭工区/新南沟 |
运营数据 | |
动工于 | 1900年(右线) |
贯通于 | 1902年10月20日(右线) |
启用于 | 1904年5月27日(右线) 1991年5月15日(左线) |
施工单位 | 东清铁路工程局(1900-1904年) |
运营单位 | 东清铁路管理局(1903-1919年) 国际共管西伯利亚铁路和中东铁路委员会(1919-1921年) 东省特别区市政管理局(1921-1924年) 中东铁路管理局(1924-1935年) 南满铁道株式会社(1935-1945年) 齐齐哈尔铁路局(1945-1950年、1958-1983年) 中长铁路管理局(1950-1952年) 哈尔滨铁路局海拉尔工务段博克图桥隧工区(1952-1958年、1983年至今) |
通行类别 | 铁路 |
技术数据 | |
长度 | 3,077.2米(1.91英里)(右线) 3,100米(1.93英里)(左线) |
轨道数目 | 双洞单线 |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)标准轨 |
最高海拔 | 972.6米(3,190.94英尺) |
最低海拔 | 935.7米(3,069.88英尺) |
限界高度 | 7米(22.97英尺) |
限界宽度 | 8米(26.25英尺) |
坡度 | 12‰ |
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Quick Facts 滨洲铁路博克图段兴安岭螺旋展线、铁路隧道、隧道坐标点石碑、百年机车车库、蒸汽机车水塔, 内蒙古自治区文物保护单位 ...
滨洲铁路博克图段兴安岭螺旋展线、铁路隧道、隧道坐标点石碑、百年机车车库、蒸汽机车水塔 | |
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![]() 1904年正式通车的兴安岭隧道 | |
内蒙古自治区文物保护单位 | |
地址 | 内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市 |
分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
时代 | 近代 |
编号 | 4-补 |
认定时间 | 2008年8月 |
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