仓敷站

34.6018°N 133.7657°E / 34.6018; 133.7657

仓敷站
车站南口（2023年7月）
日语名称
倉敷 – くらしき – Kurashiki
车站概览
位置	冈山县仓敷市阿知（日语：阿知）一丁目1番1号
地理坐标	34°36′6.48″N 133°45′56.52″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
换乘交通	仓敷市站 （水岛本线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	3面5线
其他信息
电报码	クラ
历史
启用日期	1891年（明治24年）4月25日
上车人次 统计年度	平均每日14,507[1]人次（不含下车乘客） 2021年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 中庄 JR-W04 4.7km 往冈山 山阳本线 JR-W05 距离神户159.3km 西阿知 JR-W06 4.0km 往福山 中庄 JR-V04 4.7km 往冈山 伯备线 JR-V05 距离仓敷0.0km 距离冈山15.9km 清音 JR-V06 7.3km 往米子
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口

仓敷站（日语：倉敷駅〔倉敷驛〕／くらしきえき ^{Kurashiki eki */?}）是位于日本冈山县仓敷市阿知（日语：阿知）1丁目，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。有山阳本线及伯备线在此交会，为仓敷地区（日语：倉敷地域）的主要车站，是JR西日本的直营车站，也是山阳本线中庄车站至鸭方车站之间、伯备线清音车站至备中广濑车站之间、吉备线东总社车站至足守车站之间各车站的管理车站。

在车站南侧还有水岛临海铁道的仓敷市车站，可以与水岛本线转乘。

历史

仓敷车站于1891年4月25日随著当时“山阳铁道”自冈山车站往西延伸至本站时一同启用，曾有短暂的两个月是“山阳铁道”最西端的终点站，在同年7月“山阳铁道”即继续往西延伸至笠冈车站。山阳铁道在1906年被收归国有后，于1909年正式订名为山阳本线。

1925年伯备南线自仓敷车站往北路段开始逐步开通，仓敷车站也开始成为两条铁路路线的交会站；1928年伯备南线与伯备北线全路线通车后，两条铁路也合并改称为伯备线。

先后在1941年及1981年启用第二代及第三代的站舍。

1987年配合国铁分割民营化交由西日本旅客铁道营运。2007年起全面导入新的闸机，开始可以使用非接触式的智慧卡车票“ICOCA”。

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  车站北口
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  仓敷车站站舍全景

车站构造

为采用跨站式站房的地面车站，设有1面1线的侧式月台与2面4线的岛式月台，合计3面5线的月台；在车站南北两侧的站前广场上都设有高架人行步道，可以直接穿越马路并与周边建筑直接连通。

月台配置

月台!路线	方向	目的地	列车接近提醒乐音
1	山阳本线	下行	往新仓敷、福山、广岛方向	《启程的好日子》[注 1]，及JR西日本标准乐音
2、3		上行	往冈山、姬路、播州赤穗方向（从福山车站发车）	《我一直工作在铁道上（英语：I've Been Working on the Railroad）》[注 2]，及JR西日本标准乐音
4	伯备线	下行	往总社、备中高梁、新见、米子方向	《蒸气火车（日语：汽車 (歌曲)）》[注 3]，及JR西日本标准乐音
5		上行	往冈山方向（从新见车站发车）

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  闸口（2023年6月）
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  绿色窗口
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  站舍内的南北连通通道
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  闸口内的候车区
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  山阳本线往新仓敷、福山、广岛方向使用的一号月台
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  山阳本线往冈山、姬路、播州赤穗方向使用的二号、三号月台（2023年6月）
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  伯备线使用的四号、五号月台

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳本线

■普通

中庄－仓敷－西阿知

伯备线（冈山至仓敷之间行驶于山阳本线上）

• 特急“八云”、寝台特急“日出出云”停车站

■普通

中庄－仓敷－清音

注解

1. 谷村新司作曲及作词，山口百惠原唱。
2. 美国民谣，1950年代后在日本被翻唱。
3. 日本儿歌，大和田爱罗（日语：大和田愛羅）作曲，作词者不详，20世纪初期文部省编入寻常小学校的教科书（日语：尋常小学唱歌）。

参考资料

1. 令和3年岡山県統計年報. 冈山県庁. [2024-10-05] （日语）.

相关条目

• 仓敷市车站
• 新仓敷车站

外部链接

• （日语） JR西日本（仓敷站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）