佐屋站

佐屋站（日语：佐屋駅／さやえき ^{Saya eki */?}）是位于爱知县爱西市须依町（日语：須依町）佐原，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客资讯上也是津岛线的车站^[1]。车站编号为TB09。为爱西市的代表车站。车站名称是梭来自爱西市诞生前的佐屋町（日语：佐屋町）。

佐屋站
站房（2022年1月）
日语名称
佐屋 – さや – SAYA
车站概览
位置	日本爱知县爱西市须依町（日语：須依町）佐原2277番地
地理坐标	35°8′50″N 136°42′59.1″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
历史
启用日期	1898年（明治31年）4月3日
上下车人次 统计年度	平均每日4,280人次 2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 日比野 TB08 2.0km 往津岛 尾西线 TB  09  距离弥富4.6km 五之三 TB10 2.1km 往弥富
位置
备注
整日有人车站

此站设有津岛线直通列车，普通列车设有毎小时2班。而此站至尾西线的终点（实际为起点）弥富站之间为单线区间且没有列车交会设备，因此该路段只可1列列车进入（弥富口站已预留位置建设列车交会设备，但是没有建成并于2006年12月16日废止）。

历史

• 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道（日语：尾西鉄道）弥富站至津岛站之间开业，此站启用。当时使蒸气机车行走^[2]。
• 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，弥富站至津岛站之间电气化，电压600伏特。尾西铁道全线电气化^[3]。
• 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西铁道转让铁道事业给名古屋铁道（第一代）^{[注释 1]}。成为名铁尾西线^[6]
• 1952年（昭和27年）
  • 12月9日 - 佐屋站至津岛站之间的闭塞方式改为自动闭塞式^[7]。
  • 12月14日 - 尾西线的电压升至1500V。津岛线列车驶入此线^[7]。
• 1952年（昭和34年）9月26日 - 由于伊势湾台风使弥富站至津岛站之间不能通行（在同年11月23日重新开通。为名铁全线最迟重新开通区间）^[8]。
• 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津岛站之间成为复线铁路^[9]。
• 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新车站大楼落成^[10]。
• 1992年（平成4年）11月24日 - 实际时间表白纸修正（日语：名古屋鉄道のダイヤ改正#1992年11月24日改正）。在日间开始设有特急列车班次^[11]。
• 2005年（平成17年）
  • 4月1日 - 车站所在地旧佐屋町（日语：佐屋町）编入至爱西市。
  • 7月14日 - 车站引入交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
• 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列车班次。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造

车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台（1、2号月台）与1面1线的单式月台（3号月台），合共2面3线的混合式月台。车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。1号月台为路轨尽头，只可向津岛站出发。在1号月台中，从津岛站的前往一宫部分不载客列车设有一人控制确认板。1号月台可容纳8卡车厢，2、3号月台只可容纳6卡车厢。月台上没有列车资讯装置。

月台

月台	路线[1]	上下行	方向	备注
1	津岛线 尾西线（津岛〜弥富）	下行	津岛、须口、名铁名古屋方向[12]	从此站出发
2		上行	弥富方向[12]	部分出发往津岛方向
3		下行	津岛、须口、名铁名古屋方向[12]	从弥富方向的直通列车

• 
  月台上的标牌
  （2022年1月）
• 
  月台（2020年5月）

配线图

佐屋站 站内配线略图

← 津岛方向		→ 弥富方向
图例 参考文献：[13]

使用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,020人，为名铁所有车站（275站）排名第106，尾西线（22站）中排名第4^[14]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,555人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第102，尾西线（23站）中排名第3^[15]。
• 根据《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,898人。
• 根据《愛西市の統計》中的提及，在2016年度的1日平均上下车人次为4,275人。以下为近年1日平均上下车人次列表^[16]。

年度	1日平均 上下车人次
2002年	3,818
2003年	3,812
2004年	3,832
2005年	3,973
2006年	3,965
2007年	3,948
2008年	3,915
2009年	3,823
2010年	3,810
2011年	3,849
2012年	3,869
2013年	4,020
2014年	4,042
2015年	4,170
2016年	4,275
2017年	4,280

车站周边

• 爱西市政厅
• 爱西市立佐屋中学（日语：愛西市立佐屋中学校）
• 爱西市立佐屋小学
• 爱西市中央图书馆（日语：愛西市図書館）
• 义津屋（日语：ヨシヅヤ）佐屋店
• 西条八幡社
• 佐屋代官所遗址（佐屋街道（日语：佐屋街道）遗址）
• 水鸡冢（日语：くいなづか）
• 木曾三川公园（日语：木曽三川公園）

相邻车站

名古屋铁道

津岛线·尾西线（津岛〜弥富）

■特急、■急行、■准急

佐屋（TB09）－日比野（TB08）

■普通

五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）

注脚

注释

1. 随著与美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）合并，在1930年9月5日改名为名岐铁道^[4]。随后再在1935年8月1日与爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）合并，成为名古屋铁道（第二代，现时）^[5]。

参考资料

1. 日比野駅 - 电车のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
2. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 919.
3. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 941.
4. 名古屋铁道广报宣传部（编） ‘名古屋铁道百年史’ 名古屋铁道，1994年，950页。
5. 名古屋铁道广报宣传部（编） ‘名古屋铁道百年史’ 名古屋铁道，1994年，958页。
6. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 943.
7. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 990.
8. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 287.
9. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1022.
10. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1030.
11. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 572.
12. 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
13. 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
14. 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
15. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
16. 爱西市の统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 爱西市

相关条目

• 日本铁路车站列表 Sa

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：佐屋站
• 佐屋站 - 名古屋铁道