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京急2100型电联车
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京急2100型电动列车(日语:京急2100形電車/けいきゅう2100がたでんしゃ Keikyū 2100-gata densha */?)是京滨急行电铁于1998年3月28日投入服务的优等列车用电车。
Quick Facts 京急2100型电联车, 概览 ...
京急2100型电联车 | |
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![]() 进入三崎口站的2100型2149编组 (2017年 5月27日) | |
概览 | |
原产国 | ![]() |
制造 | 东急车辆制造、川崎重工业 |
车辆总数 | 8辆 |
制造年份 | 1998年 - 2000年 |
投入运营 | 1998年3月28日 |
主要用户 | 京滨急行电铁 |
技术数据 | |
车辆长度 | 18,000(先头车 18,170)mm |
车体宽度 | 2,780mm |
车体高度 | 4,026.5mm 配集电弓车卡为4,050mm |
车辆重量 | Muc、Msc车 33t Mu、Ms车 30.5t、 T车 24.5t、Tp车 26.5tt |
编组重量 | 229tt |
轨距 | 1,435mm |
车辆定员 | 120人(先头车111人) 座席定员 72人(先头车62人) |
编组定员 | 942人 座席定员 556人 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 130km/h |
起动加速度 | 3.5 km/h/s |
常用减速度 | 4.0 km/h/s |
紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
供电制式 | 直流1,500V(接触网方式) |
电动机功率 | 190kW(西门子:连续值、东洋:一小时输出) |
传动比 | 83:14 (5.93) |
控制装置 | 西门子GTO-VVVF逆变器(出厂时) 全数已更换为东洋电机制造IGBT-VVVF |
驱动装置 | TD平行万向接头传动 |
制动方式 | 回生制动并用电气指令式空气制动(应荷重装置、附加增压制动) |
安全防护系统 | 1号型ATS、C-ATS |
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