九龙巴士886线是香港一条已取消的马场巴士路线，由沙田马场单向前往美孚，提供接载沙田马场散场的市民返回石硖尾、长沙湾及美孚的巴士服务。
Quick Facts 九龙巴士886线, 概述 ...
Close
- 1978年10月7日：本线投入服务，只在沙田马场赛马日开出，由荔枝角（桥底，现称美孚）单向前往沙田马场。
- 1982年9月18日：本线停止服务。
- 1990年4月21日：为配合848线改经城门隧道后填补长沙湾区的空白而重新投入服务，不过是由沙田马场单向前往美孚[1]。
- 1995年9月10日：改为全空调巴士服务，收费维持不变。
- 2018年9月2日（实际生效日期为7月16日，2017-18年马季最后一日之后一日），因沙田马场返回深水埗区的马迷客量稀少，即使改用单层巴士亦支撑不住，故此本线永久取消。
于沙田马会赛马日尾场赛事前一小时至尾场结束后一小时提供服务，客满即开。
- 不设分段收费及八逹通转乘优惠。
- 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
- 本线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠；12至64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，会以全费计算。
- 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
- 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
- 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
- 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
- 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”。
|
886线的走线图
More information 沙田马场开, 序号 ...
Close
- 2016年7月1日：当日九巴派出将届退役限期的丹尼士巨龙12米（3AD170／HU8420）行走886线，吸引约80名巴士迷专程趁假日到马场巴士总站拍摄。期间有巴士迷无故在该车车身插上小型中国国旗，并演唱国歌，一度引来嘘声。有在场人士不齿有关行为，又不满该车车长无上前阻止。最终巴士依时开出，巴士迷亦自行散去，但事件最终被上报。[2]
- 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，容伟钊编著，BSI出版，174页、176页及177页
- 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港）
