三田站 (东京都)
日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
三田站(日语:三田駅/みたえき Mita eki */?)是位于日本东京都港区芝五丁目,属于东京都交通局(都营地下铁)的铁路车站。
三田站 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | ||||||||||||||||
三田 – みた – Mita | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 浅草线: 日本东京都港区芝五丁目34番10号 三田线: 日本东京都港区芝五丁目18番8号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°38′48.8″N 139°44′50″E35°38′53.4″N 139°44′55.7″E | |||||||||||||||
换乘交通 | 田町站 (JR山手线、京滨东北线) | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
站台 | 浅草线:1面2线 三田线:2面2线(重叠式) | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | 三(站名简称) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1968年(昭和43年)6月21日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日(浅草线)101,939人次 (三田线)100,132人次 (合计)216,184[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
概要
此站有浅草线与三田线停靠,各有车站编号,浅草线是A 08、三田线是I 04。
另外,本站与东日本旅客铁道(JR东日本)山手线、京滨东北线田町站是转乘站,此站A4出口与田町站的三田口接邻。然而,三田站、田町站的两间公司都没有转乘资讯广播,转乘只限于使用定期券。
历史
车站构造
浅草线位于第一京滨(国道15号)下,三田线位于日比谷通下,彼此有连络通道连通。虽然两站相近,但因连络通道上上下下,转乘需要3分钟左右。另外,连络通道设有两线的列车资讯显示器。A9出口有定期券售票处。
三田线是两个侧式月台1面1线的地下车站,目黑方向在地下2楼、西高岛平方向在地下3楼,采用2层式月台。该构造是由于为了保有上方的东京都保有地(过去是都电三田电车营业所)空间,加上建设当时有与东急电铁池上线与相互直通运转的构想,将与浅草线并行延伸泉岳寺方向。但是该构想最终未实现,结果变成白金高轮起与东京地下铁南北线(开业时为帝都高速度交通营团时代)共用区间至目黑并与东急目黑线相互直通运转。此外,在三田线延伸至目黑前,2层式月台皆往西高岛平方向,转辙器设于芝公园站方向,因此当时需查看资讯看板确认发车月台。
线路侧壁的站名标非发亮式看板。
三田线剪票口与月台间、及浅草线、三田线连络通道内设有电扶梯。浅草线泉岳寺侧剪票口与月台之间,及三田线芝公园侧剪票口与月台之间设有电梯。出入口方面,A3出入口直通的amita设有电扶梯与电梯,A8出入口设有电扶梯,三田线芝公园侧剪票口对侧有电梯专用出入口。
厕所分别在浅草线泉岳寺侧剪票口对侧与三田线月台。
本站共有A1至A10共10处出入口,部分出入口直通三田车站大楼“amita”、NEC SUPER TOWER、三菱自动车工业本社入驻的第一田町大厦与第二田町大厦。
现在浅草线车站业务已委托给东京都营交通协力会。
三田线侧过去曾设有日比谷站务管理所三田站务区(管理三田 - 内幸町间各站),但已移交给日比谷站务区。定期券售票处与浅草线站务一样委托给东京都营交通协力会。
(来源:都营地下铁:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
-
浅草线JR田町站方向闸口(2018年3月30日摄)
-
浅草线日比谷通方向闸口(2018年3月30日摄)
-
三田线福祉会馆方向闸口(2015年5月5日)
-
浅草线月台(2022年3月6日摄)
-
三田线4号月台(2019年12月30日摄)
利用状况
- 都营地下铁[2]
- 浅草线 - 2017年度1日平均上下车人次为109,196人(上车人次:54,527人、下车人次:54,669人)。浅草线内次于押上站、泉岳寺站、大门站排行第4位。
- 三田线 - 2017年度1日平均上下车人次为106,988人(上车人次:53,586人、下车人次:53,402人)。三田线内次于神保町站第2位。
本站与JR线田町站为转乘站,而三田周边有住宅与高级高层公寓,加上三田、田町周边有许多大企业本社,因此通勤者较多。
近年1日平均上下车人次如下表。
年度 | 都营地下铁 | |||
---|---|---|---|---|
浅草线 | 三田线 | |||
1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 84,308 | −0.6% | 76,561 | −0.5% |
2004年(平成16年) | 83,239 | −1.3% | 76,386 | −0.2% |
2005年(平成17年) | 85,126 | 2.3% | 78,268 | 2.5% |
2006年(平成18年) | 88,086 | 3.5% | 80,791 | 3.2% |
2007年(平成19年) | 94,212 | 7.0% | 87,784 | 8.7% |
2008年(平成20年) | 96,567 | 2.5% | 92,265 | 5.1% |
2009年(平成21年) | 96,720 | 0.2% | 93,702 | 1.6% |
2010年(平成22年) | 94,933 | −1.8% | 92,331 | −1.5% |
2011年(平成23年) | 91,208 | −3.9% | 88,881 | −3.7% |
2012年(平成24年) | 93,072 | 2.0% | 91,406 | 2.8% |
2013年(平成25年) | 94,813 | 1.9% | 93,919 | 2.7% |
2014年(平成26年) | 97,251 | 2.6% | 96,226 | 2.5% |
2015年(平成27年) | 101,939 | 4.8% | 100,132 | 4.1% |
2016年(平成28年) | 106,281 | 4.3% | 103,825 | 3.7% |
2017年(平成29年) | 109,196 | 2.7% | 106,988 | 3.0% |
近年1日平均上车人次数如下表。
年度 | 浅草线 | 三田线 | 来源 |
---|---|---|---|
1990年(平成 | 2年)20,863 | 14,323 | [4] |
1991年(平成 | 3年)22,000 | 15,003 | [5] |
1992年(平成 | 4年)[6] | ||
1993年(平成 | 5年)[7] | ||
1994年(平成 | 6年)[8] | ||
1995年(平成 | 7年)21,352 | 14,281 | [9] |
1996年(平成 | 8年)21,384 | 14,655 | [10] |
1997年(平成 | 9年)21,959 | 14,893 | [11] |
1998年(平成10年) | 22,337 | 15,167 | [12] |
1999年(平成11年) | 21,609 | 14,653 | [13] |
2000年(平成12年) | 21,677 | 15,929 | [14] |
2001年(平成13年) | 22,170 | 17,534 | [15] |
2002年(平成14年) | 22,167 | 17,723 | [16] |
2003年(平成15年) | 21,145 | 16,874 | [17] |
2004年(平成16年) | 20,255 | 16,534 | [18] |
2005年(平成17年) | 20,370 | 16,652 | [19] |
2006年(平成18年) | 43,512 | 40,523 | [20] |
2007年(平成19年) | 46,590 | 43,852 | [21] |
2008年(平成20年) | 48,071 | 46,112 | [22] |
2009年(平成21年) | 48,236 | 46,793 | [23] |
2010年(平成22年) | 47,299 | 46,241 | [24] |
2011年(平成23年) | 45,527 | 44,415 | [25] |
2012年(平成24年) | 46,268 | 45,791 | [26] |
2013年(平成25年) | 47,153 | 47,049 | [27] |
2014年(平成26年) | 48,479 | 48,202 | [28] |
2015年(平成27年) | 50,811 | 50,183 | [29] |
2016年(平成28年) | 53,043 | 51,997 | [30] |
车站周边
站前有交通量庞大的第一京滨(国道15号)通过,周边有三菱自动车工业与日本电气、森永制菓等大企业总部,大楼林立。另外,周边也有庆应义塾大学与户板女子短期大学等学校,餐饮店与商业设施聚集。与港区其他地区相同,周边可见多国大使馆。
邻接的田町站芝浦口方向是填海地,多仓库与办公大楼,相较之下本站周边有许多小丘,丘陵地上是高级住宅区与公寓,车站附近也正陆续兴建起高层高级公寓华厦。
- 札之辻交差点
- 田町站 - 转乘站
- 警视厅三田警察署
- 芝税务署
- 三田劳动基准监督署
- 产业安全会馆
- 安全卫生综合会馆
- 港勤劳福祉会馆
- 障害者福祉会馆
- 港区立福祉会馆
- 女性与工作未来馆
- 港区立三田图书馆
- HelloWork品川
-
义大利大使馆
-
科威特大使馆
- 芝浦船员保险诊疗所
- 庆应义塾大学、大学院三田校区
- 东京工业大学校区创新中心
- 芝浦工业大学
- 圣德大学9号馆
- 户板女子短期大学
- 庆应义塾女子高等学校
- 东京工业大学附属科学技术高等学校
- 正则高等学学校
- 东京女子学园中学校、高等学校
- 普连土学园中学校、高等学校
- 东京都立三田高等学校
- 庆应义塾中等部
- 港区立三田中学校
- 港区立芝小学校
- 港区立芝浦小学校
- 东京国际学校
- 读卖理工医疗福祉专门学校
- 三田幼稚园
- 港幼稚园
- 港乡土资料馆
- 阿含宗关东别院
- 龙生院
- 御穗鹿岛神社
- 莲乘寺
- 正念寺
- 安乐寺
- 法泉寺
- 西庆寺
- 法音寺
- 御穗神社
- 宗光寺
- 春日神社
- 佛教传道中心大楼
- 港芝四邮便局
- 港芝浦邮便局
- 天宇饭店东京芝
- Villa Fontaine东京田町
- 东京田町日航都市酒店
- 相铁FRESA INN东京田町
- 格拉斯丽田町酒店(グレイスリー田町)
- 春日旅馆
- 港区运动中心
- TOKYO PORT BOWL
- 三田车站大楼“amita”
- 森永广场
- 三田NN会馆
- The Itoyama Tower
- 住友不动产三田双子大厦
- La Tour三田(ラ・トゥール三田)
- Catherina三田
- 芝公园塔(芝パークタワー)
- 东急三田公寓
- Granpark(グランパーク)
- 芝浦岛
最近的巴士站是第一京滨上的三田站前、田町站前、浅草线三田站前、三田线三田站前、田町站西口。以下路线由东京都交通局、FUJIEXPRESS运行。
- 三田站前
- 反90系统:往五反田站(都营)
- 田町站前
- 浅草线三田站前
- 港区社区巴士“chiibus”
- 田町线:往六本木之丘、往田町站东口
- 芝线:往新桥駅行、往田町站东口、港公园芝浦
- 高轮线:往品川站东口
- 三田线三田站前
- 港区社区巴士“chiibus”
- 田町线:往田町站东口
- 芝线:往田町站东口、港公园芝浦
- 田町站西口
- 港区社区巴士“chiibus”
- 田町线:往田町站东口
- 芝线:往田町站东口、港公园芝浦
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.