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马克·马奎斯（西班牙语：Marc Márquez，1993年2月17日—）是一名西班牙籍的世界摩托车锦标赛赛车手，代表格雷西尼车队参赛。截至2021年为止已夺得全部级别八座世界冠军。
| 马克·马奎斯 Marc Márquez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
马克斯2023年在日本大奖赛上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 |  西班牙 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出生 | 1993年2月17日 西班牙,加泰罗尼亚,塞尔韦拉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 现役车队 | Gresini Racing MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车号 | 93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | marcmarquez93.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
马克·马奎斯1993年2月17日出生于西班牙，从小父亲便栽培其成为一位赛车手。马奎斯曾连续夺得MotoGP六届世界冠军，实力非凡，同时他也是65年的MotoGP历史中，备受瞩目的超级新星，其他三位是迈克·海尔伍德、菲尔·瑞德和瓦伦蒂诺·罗西。马奎斯于2010年取得125c.c.级别的世界冠军，并在2012年取得Moto2级别的世界冠军，2013年升为MotoGP选手并以新秀之姿夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀：MotoGP世界冠军，成为GP史上最年轻的世界冠军，而该年更创下许多纪录。翌年2014年开季即拿下十连胜，到了第11站Brno连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止，后于该年第15站茂木赛道的比赛中夺得第二名并提前夺得MotoGP世界冠军，该年亦写下多项纪录。2015年马奎斯的赛季并不顺利，总计有6次的DNF（未完赛），并于赛季尾声与瓦伦蒂诺·罗西发生冲突引发媒体及社群网站大肆讨论，该年马奎斯以年度第三名作收。被外界喻为下一个瓦伦蒂诺·罗西。
其胞弟亚历克斯·马奎斯也是世界摩托车锦标赛赛车手，现在为MotoGP级别的选手，目前效力于杜卡迪卫星车队格雷西尼车队，两人在2024年成为队友。
出生在加泰罗尼亚的塞尔韦拉，马奎斯首次在登场是在 2008年 4 月 13 日于 125cc 级别的 2008 年葡萄牙站，以 15 岁又 56 天之姿 ；马奎斯取得他第一次的颁奖台则是于 2008 年 6 月 22 日的英国站。在 2009 年，他加盟为 KTM 厂队的车手，且在法国站中取得他的第一次的杆位，当时仅有 16 岁又 89 天。并且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位，但在正赛开场圈时排气管掉下来使得后轮碾压了过去，造成马奎斯摔车并使肩膀受了伤。他的第一场胜利是在意大利的 Mugello 赛道于 2010 年 6 月 6 日。并在的接下来的三场比赛中取得了进一步的胜利于 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya ，这使得马奎斯成为连续赢得四次比赛的最年轻车手。他在 Sachsenrin 的第五场连胜是 Derbi 在锦标赛中的第一百场胜利，并且马奎斯成为了第一个于125级别的比赛取得五连胜的车手自从瓦伦蒂诺·罗西在1997年。
他在接下来的比赛表现并不佳，在 Motorland Aragon 的第一个弯道被 Randy Krummenache 卷入了一场意外，排名下降到第三，积分榜上也落后 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一点。
2011年赛季马奎斯赢的了七站分站冠军并与斯蒂芬·布雷德（Stefan Bradl）争夺第一，但是，在随后的第17轮马来西亚大奖赛的自由奔跑期间，马奎斯摔车并伤到了左眼视力，他错过了剩下的两场比赛。该年马奎斯以年度第二坐收。
2012年马奎斯伤后复出，五月，MotoGP的本田车队凯西·斯通纳（Casey Stoner）宣布退休，马奎斯成为下个赛季的候选人。2012年马奎斯赢得了Moto2冠军并在2013赛季开始，他将顶替斯通纳进入MotoGP级别。
马奎斯2012年在Moto2获得世界冠军后于2013年升上MotoGP组别。因为凯西·斯通纳于2012年宣布退休离开世界摩托车锦标赛，本田厂队Repsol Honda Team出现空缺，Repsol Honda Team车队经理中本修平相中马奎斯的天分，签下马奎斯。
在加入Repsol Honda Team后，马奎斯马上展现其惊人的天赋与才能，在初升上MotoGP组别的第一年，赛季最后以4分之差击败荷黑·洛伦佐，以菜鸟之姿（新秀、rookie）夺得2013年世界摩托车锦标赛世界冠军，并以20岁又63天的年纪，成为MotoGP史上最年轻的世界冠军，打破弗雷迪‧史宾赛于1982年设下的21岁又258天纪录。该年马奎斯也因拿下最多杆位获得了杆位王奖项，赢得安全车赞助商提供的BMW M Award，获得BMW M4 Coupé一辆。
2013年赛季写下的纪录（最高级别）：
最年轻的世界冠军－20岁又266天（打破弗雷迪‧史宾赛于1982年设下的21岁又258天）
最年轻的分站冠军－2013赛季的第二场比赛，美国德州奥斯汀站，成为史上最年轻的分站冠军，20岁又63天。（打破1982年弗雷迪‧史宾赛21岁又258天的纪录）
最年轻的杆位得主－2013赛季的第二场比赛，美国德州奥斯汀站，成为史上最年轻的杆位得主，20岁又62天。（打破1982年弗雷迪‧史宾赛21岁又257天的纪录）
登上颁奖台次数最多的新秀－在赛季中夺得了16次的前三名，即登上了16次的颁奖台（该年有18场比赛）
获得最多积分的新秀－总积分334分
虽然在2014赛季开始前，马奎斯在西班牙家乡附近的越野赛道Cervera摔断脚，使他无法参加今年新赛季前的测试，但2014年赛季的马奎斯一开季便势如破竹，写下惊人的十连胜。
马奎斯于开幕站卡达的罗赛尔国际赛车场拿下Pole to win（获得杆位并拿下分站冠军）的首胜，而后接连在美国的美国德州奥斯汀站、今年赛季初加入MotoGP赛程的阿根廷站、家乡西班牙赫雷斯赛道站、法国利曼萨尔特赛道站拿下五连Pole to win；接着于意大利站、加泰罗尼亚站、荷兰亚森赛道站、德国萨克森灵站、美国印第安纳波里斯站拿下十连胜，，到了第11站捷克Brno站连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止，虽然如此，在之后的第12站英国银石赛道马奎斯再度获得分站冠军，不过接下来的圣马力诺站、西班牙亚拉冈站皆以转倒DNF收场，然后在该年第15站日本茂木站的比赛中获得第二名而提前封王，再度卫冕成功夺得2014年MotoGP世界冠军，在提前封王后，虽然澳洲菲利浦岛站未登上颁奖台，最后两站马来西亚雪邦站、西班牙巴伦西亚站拿下分站冠军，2014年赛季马奎斯总计夺下13座的分站冠军，也成为了GP史上最年轻的卫冕世界冠军。该年亦以破纪录的13座杆位卫冕杆位王，赢得安全车赞助商提供的BMW M Award，获得BMW M4 Coupé一辆。
2014年赛季写下的纪录（最高级别）：
最年轻二连霸世界冠军－21岁又237天（打破麦克‧海伍德23歳又152天）
单一赛季中最多胜场纪录－13座分站冠军（超越瓦伦蒂诺·罗西2002、2005年11胜；麦克·杜汉1997年12胜）
单一赛季中最多杆位记录－13座杆位起跑（超越凯西·斯通纳2011年、麦克·杜汉1997年12座杆位起跑）
追平单一赛季中十连胜纪录－追平贾科莫‧奥古斯提尼1968年（10场比赛）、1969年（12场比赛）、1970年（11场比赛）；麦克·杜汉1997年（15场比赛）
追平单一赛季中开季十连胜－追平贾科莫‧奥古斯提尼1970年
最年轻在顶级赛事中拿下十连胜的车手－21岁又174天（打破麦克‧海伍德24岁又94天，1964年在赛季15场比赛中拿下10连胜的纪录）
第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠军的西班牙车手
本田第一位在本田拥有的茂木赛道上赢得世界冠军的车手（车厂厂队车手于车厂主场获胜）
世界摩托车锦标赛首对兄弟档在同一年度、不同级别获得年度冠军－哥哥马克·马奎斯：MotoGP世界冠军、弟弟Álex Márquez：Moto3世界冠军
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马奎斯向来以较具侵略性的骑乘方式出名，常在场上与其他车手竞争，而这样的骑乘方式加上2015年RC213V引擎特性太过激进，让他今年的摔车率明显提升。在今年的马来西亚站，赛前记者会罗西针对上一站飞利浦岛站对马奎斯提出质疑，质疑他刻意介入其与荷黑．洛伦佐的冠军争夺战，意图帮助洛伦佐，但事实是在飞利浦岛站的比赛中，马奎斯在最后一圈超越了洛伦佐取得分站冠军，而罗西排在第四。在马来西亚正赛中，马奎斯与罗西缠斗数圈，争夺第三名位置，有些赛评视为马奎斯对罗西的恶意争斗，但马奎斯本人否认，表示其是在努力争取颁奖台位置，而罗西在缠斗数圈后始终无法摆脱马奎斯，比赛途中数度转头看向马奎斯，甚至比出手势，在第七圈罗西进入第十四弯时，刻意减速并提正车身，迫使马奎斯改变进弯路线，将他逼离赛道，最后造成马奎斯与罗西擦撞转倒，引起对于两人之间相当多的讨论，罗西也因此行为遭到赛会惩罚，记点三点。对于此次事件，香港媒体称之为“罗马碰撞 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”，可参考摩托笔记－不完美的英雄们 （页面存档备份，存于互联网档案馆）有对其详细的探讨。
2019年8月4日MotoGP赛季地十站：捷克赛道，马奎斯以2.4秒的差距赢得个人生涯在顶级赛事上的第50胜，成为史上第四位达成此成就的车手。马奎斯在2019年泰国站上与法比奥·夸特拉罗（Fabio Quartararo）争夺最后一圈并胜利后，马奎斯在泰国武里南国际赛车场赢得了他的第六次MOTOGP世界冠军和个人全级别第八次世界冠军。[1][2]
因摔伤右臂肱骨而退出2020年世界摩托车锦标赛，由斯特凡·布拉德尔替补席位。
马奎斯已于2021年4月18日葡萄牙站复出，第七名完赛。
2021年6月20日，德国大奖赛上，马奎斯在练习赛中表现出良好的速度后，获得了第二排的资格。在比赛中，他在前几圈取得领先并保持领先，击退了冲锋陷阵的米格尔·奥利维拉，取得了他 581 天以来的首场胜利，并在萨克森林赛道上连续第 11 次获胜。[3]
2022年3月20日，印尼大奖赛上，马奎斯在练习赛中highside转倒，送医检查后，有轻微脑震荡与外伤，并且复视症状复发，错过印尼大奖赛及阿根廷大奖赛。
马奎斯于2022年4月10日美国站复出，在起跑遇到机械问题的状况下，仍以第六名完赛。
马奎斯于意大利大奖赛后，将前往美国动刀，他后来在梅奥诊所对右肱骨进行了第四次手术后，从加泰罗尼亚回合开始无限期缺阵矫正骨骼的30 度旋转[4]，退出2022年世界机车锦标赛，由斯特凡·布拉德尔替补席位。[5]
2023年10月4日，经双方同意马奎斯与本田在2023年世界摩托车锦标赛赛季结束时提前终止为期四年的合约，和平分手。[6]
| 赛季 | 级别 | 车种 | 车队 | 比赛 | 胜场 | 颁奖台 | 杆位 | 最快单圈 | 分数 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 125cc | KTM FRR 125 | 力豹仕KTM 125cc | 13 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 13th |
| 2009 | 125cc | KTM FRR 125 | 红牛KTM Motorsport | 16 | 0 | 1 | 2 | 1 | 94 | 8th |
| 2010 | 125cc | Derbi RSA 125 | 红牛Ajo Motorsport | 17 | 10 | 12 | 12 | 8 | 310 | 1st |
| 2011 | Moto2 | Suter MMXI | 加泰罗尼亚银行力豹仕车队 | 15 | 7 | 11 | 7 | 2 | 251 | 2nd |
| 2012 | Moto2 | Suter MMXII | 加泰罗尼亚银行力豹仕车队 | 17 | 9 | 14 | 7 | 5 | 328 | 1st |
| 2013 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 6 | 16 | 9 | 11 | 334 | 1st |
| 2014 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 13 | 14 | 13 | 12 | 362 | 1st |
| 2015 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 5 | 9 | 8 | 7 | 242 | 3rd |
| 2016 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 5 | 12 | 7 | 4 | 298 | 1st |
| 2017 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 6 | 12 | 8 | 3 | 298 | 1st |
| 2018 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 18 | 9 | 14 | 7 | 7 | 321 | 1st |
| 2019 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 19 | 12 | 18 | 10 | 12 | 420 | 1st |
| 2020 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
| 2021 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 14 | 3 | 4 | 0 | 2 | 142 | 7th |
| 2022 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 12 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 13th |
| 2023 | MotoGP | Honda RC213V | 力豹仕本田车队 | 15 | 0 | 1 | 1 | 0 | 96 | 14th |
| 2024 | MotoGP | Desmosedici GP23 | 格雷西尼车队 | 20 | 3 | 10 | 2 | 3 | 392 | 3rd |
| 2025 | MotoGP | Desmosedici GP25 | 杜卡迪联想车队 | |||||||
| 总计 | 267 | 88 | 150 | 94 | 78 | 4064 |
| 底色 | 代表意义 |
|---|---|
| 金 | 冠军 |
| 银 | 亚军 |
| 铜 | 季军 |
| 绿 | 完赛并得分 |
| 蓝 | 完赛未得分 |
| 紫 | 未完赛 (Ret) |
| 白 | 未发车 (DNS) |
| 赛事取消 (C) | |
| 无 | 未参赛 |
(粗体表示杆位，斜体表示最快圈)
| 年分 | 级别 | 车队 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 125cc | KTM | 卡达 | 西班牙 WD |
葡萄牙 18 |
中国 12 |
法国 Ret |
意大利 19 |
加泰罗尼亚 10 |
英国 3 |
荷兰 Ret |
德国 9 |
捷克 Ret |
圣马力诺 4 |
印第安纳 6 |
日本 Ret |
澳洲 9 |
马来西亚 WD |
巴伦西亚 | 13th | 63 | |||
| 2009 | 125cc | KTM | 卡达 Ret |
日本 5 |
西班牙 3 |
法国 Ret |
意大利 5 |
加泰罗尼亚 5 |
荷兰 10 |
德国 16 |
英国 15 |
捷克 8 |
印第安纳 6 |
圣马力诺 4 |
葡萄牙 Ret |
澳洲 9 |
马来西亚 Ret |
巴伦西亚 17 |
8th | 94 | ||||
| 2010 | 125cc | Derbi | 卡达 3 |
西班牙 Ret |
法国 3 |
意大利 1 |
英国 1 |
荷兰 1 |
加泰罗尼亚 1 |
德国 1 |
捷克 7 |
印第安纳 10 |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 Ret |
日本 1 |
马来西亚 1 |
澳洲 1 |
葡萄牙 1 |
巴伦西亚 4 |
1st | 310 | |||
| 2011 | Moto2 | Suter | 卡达 Ret |
西班牙 Ret |
葡萄牙 21 |
法国 1 |
加泰罗尼亚 2 |
英国 Ret |
荷兰 1 |
意大利 1 |
德国 1 |
捷克 2 |
印第安纳 1 |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 1 |
日本 2 |
澳洲 3 |
马来西亚 DNS |
巴伦西亚 WD |
2nd | 251 | |||
| 2012 | Moto2 | Suter | 卡达 1 |
西班牙 2 |
葡萄牙 1 |
法国 Ret |
加泰罗尼亚 3 |
英国 3 |
荷兰 1 |
德国 1 |
意大利 5 |
印第安纳 1 |
捷克 1 |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 2 |
日本 1 |
马来西亚 Ret |
澳洲 2 |
巴伦西亚 1 |
1st | 328 | |||
| 2013 | MotoGP | Honda | 卡达 3 |
美国 1 |
西班牙 2 |
法国 3 |
意大利 Ret |
加泰罗尼亚 3 |
荷兰 2 |
德国 1 |
美国 1 |
印第安纳 1 |
捷克 1 |
英国 2 |
圣马力诺 2 |
阿拉贡 1 |
马来西亚 2 |
澳洲 DSQ |
日本 2 |
巴伦西亚 3 |
1st | 334 | ||
| 2014 | MotoGP | Honda | 卡达 1 |
美国 1 |
阿根廷 1 |
西班牙 1 |
法国 1 |
意大利 1 |
加泰罗尼亚 1 |
荷兰 1 |
德国 1 |
印第安纳 1 |
捷克 4 |
英国 1 |
圣马力诺 15 |
阿拉贡 13 |
日本 2 |
澳洲 Ret |
马来西亚 1 |
巴伦西亚 1 |
1st | 362 | ||
| 2015 | MotoGP | Honda | 卡达 5 |
美国 1 |
阿根廷 Ret |
西班牙 2 |
法国 4 |
意大利 Ret |
加泰罗尼亚 Ret |
荷兰 2 |
德国 1 |
印第安纳 1 |
捷克 2 |
英国 Ret |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 Ret |
日本 4 |
澳洲 1 |
马来西亚 Ret |
巴伦西亚 2 |
3rd | 242 | ||
| 2016 | MotoGP | Honda | 卡达 3 |
阿根廷 1 |
美国 1 |
西班牙 3 |
法国 13 |
意大利 2 |
加泰罗尼亚 2 |
荷兰 2 |
德国 1 |
奥地利 5 |
捷克 3 |
英国 4 |
圣马力诺 4 |
阿拉贡 1 |
日本 1 |
澳洲 Ret |
马来西亚 11 |
巴伦西亚 2 |
1st | 298 | ||
| 2017 | MotoGP | Honda | 卡达 4 |
阿根廷 Ret |
美国 1 |
西班牙 2 |
法国 Ret |
意大利 6 |
加泰罗尼亚 2 |
荷兰 3 |
德国 1 |
捷克 1 |
奥地利 2 |
英国 Ret |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 1 |
日本 2 |
澳洲 1 |
马来西亚 4 |
巴伦西亚 3 |
1st | 298 | ||
| 2018 | MotoGP | Honda | 卡达 2 |
阿根廷 18 |
美国 1 |
西班牙 1 |
法国 1 |
意大利 16 |
加泰罗尼亚 2 |
荷兰 1 |
德国 1 |
捷克 3 |
奥地利 2 |
英国 C |
圣马力诺 2 |
阿拉贡 1 |
泰国 1 |
日本 1 |
澳洲 Ret |
马来西亚 1 |
巴伦西亚 Ret |
1st | 321 | |
| 2019 | MotoGP | Honda | 卡达 2 |
阿根廷 1 |
美国 Ret |
西班牙 1 |
法国 1 |
意大利 2 |
加泰罗尼亚 1 |
荷兰 2 |
德国 1 |
捷克 1 |
奥地利 2 |
英国 2 |
圣马力诺 1 |
阿拉贡 1 |
泰国 1 |
日本 1 |
澳洲 1 |
马来西亚 2 |
巴伦西亚 1 |
1st | 420 | |
| 2020 | MotoGP | Honda | 西班牙 Ret |
安达卢西亚 DNS |
捷克 |
奥地利 |
史泰利亚 |
圣马力诺 |
艾米利亚-罗马涅 |
加泰罗尼亚 |
法国 |
阿拉贡 |
特鲁埃尔 |
欧洲 |
巴伦西亚 |
葡萄牙 |
NC | 0 | ||||||
| 2021 | MotoGP | Honda | 卡达 |
多哈 |
葡萄牙 7 |
西班牙 9 |
法国 Ret |
意大利 Ret |
加泰罗尼亚 Ret |
德国 1 |
荷兰 7 |
史泰利亚 8 |
奥地利 15 |
英国 Ret |
亚拉冈 2 |
圣马力诺 4 |
美国 1 |
艾米利亚-罗马涅 1 |
阿尔加维 |
巴伦西亚 |
7th | 142 | ||
| 2022 | MotoGP | Honda | 卡达 5 |
印尼 DNS |
阿根廷 |
美国 6 |
葡萄牙 6 |
西班牙 4 |
法国 6 |
意大利 10 |
加泰罗尼亚 |
德国 |
荷兰 |
英国 |
奥地利 |
圣马力诺 |
亚拉冈 Ret |
日本 4 |
泰国 5 |
澳洲 2 |
马来西亚 7 |
巴伦西亚 Ret |
13th | 113 |
| 2023 | MotoGP | Honda | 葡萄牙 Ret3 |
阿根廷 |
美国 |
西班牙 |
法国 Ret5 |
意大利 Ret7 |
德国 DNS |
荷兰 DNS |
英国 Ret |
奥地利 12 |
加泰罗尼亚 13 |
圣马力诺 7 |
印度 93 |
日本 37 |
印尼 Ret |
澳洲 15 |
泰国 64 |
马来西亚 13 |
卡达 11 |
巴伦西亚 Ret3 |
14th | 96 |
| 2024 | MotoGP | 杜卡迪 | 卡达 45 |
葡萄牙 162 |
美国 Ret2 |
西班牙 26 |
法国 22 |
加泰罗尼亚 32 |
意大利 42 |
荷兰 10 |
德国 26 |
英国 4 |
奥地利 4 |
亚拉冈 11 |
圣马力诺 15 |
意大利 34 |
印尼 Ret4 |
日本 33 |
澳洲 12 |
泰国 114 |
马来西亚 122 |
巴塞罗那 27 |
3rd | 392 |
*赛季进行中
自2012年以来，马奎斯的图案一直是蚂蚁。在他和他的团队使用的各种手套，头盔和维修区上可以看到这一点。他的团队昵称他是一只蚂蚁，用以比较这种动物，它虽然很小，但强度却可以承载其体重的100倍。[8]罗马天主教徒马克斯与其他四名MotoGP车手于2018年9月在梵蒂冈会见了教皇方济各。[9] 马尔克斯是加泰罗尼亚最成功的足球俱乐部巴塞罗那俱乐部的球迷，过去曾访问过该俱乐部及其球队[10]。
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