镰谷站 (爱知县)

镰谷站（日语：鎌谷駅／かまやえき ^{Kamaya eki */?}）是一座位于爱知县西尾市镰谷町中屋敷，名古屋铁道西尾线的车站（废站）。

镰谷站
车站全景（2005年7月，在铁路道口拍摄）
日语名称
鎌谷 – かまや – KAMAYA
车站概览
位置	日本爱知县西尾市镰谷町中屋敷
地理坐标	34°50′22″N 137°3′38″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1928年（昭和3年）10月1日
关闭日期	2006年（平成18年）12月16日
上车人次 统计年度	平均每日97人次（不含下车乘客） 2005
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 福地 1.4km 往新安城 西尾线 已关闭 里程新安城 18.8km 上横须贺 1.7km 往吉良吉田
位置

此站原本为了在1915年（大正4年）建设矢作古川铁桥而临时设立。后来在当地请愿下，于1928年（昭和3年）再次开业（请愿车站）^[1]。可是由于使用人次减少，此站于2006年（平成18年）12月16日再度废除。

历史

在建设西尾铁道（日语：西尾鉄道）吉田线西尾至吉良吉田之间之际，由于预计建设桥梁横跨矢作古川（日语：矢作古川）的工程会比较困难^[2]。为了发送桥梁建材，因此在一色口站向矢作古川西岸延伸时临时设置横须贺口站，该站在桥梁建成后被废除^[3][2]（随着举行笹曾根村社祭典，该处再度临时设置一座名为花火站的临时车站，在数日便拆卸^[4][5]）。

后来，当地莲光寺住持藤涛鹰麿发起车站建设运动，透过公司顾问飒田京平向爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）（爱电）^{[注 1]}请求新设车站^[2]。但是单单只有镰谷村落是较难吸引乘客使用，因此还寻求鹈池、十郎岛和天竹村落的协助，并且向爱电表示该处有货运的需要（发送幼苗（日语：苗木）等）^[2]。经过数次谈判后，在1928年（昭和3年）3月，爱电承诺建设车站，但是建设资金、土木工程和站前道路的工程都是由当地村落承担^[1]。在当地与周边村落的支持下，半年后完成铁路电气化和改轨距等工程，车站终于启用^[1]。另外，当初车站名称计划与临时车站时代一样，都是名为横须贺口站，但是在当地的希望下改为镰谷站^[1]。

年表

• 1915年（大正4年）
  • 3月14日：为了建设跨越矢作古川的桥梁，铁路线延伸至此站附近，并暂时开设车站横须贺口站。
  • 8月5日：桥梁落成，铁路线延伸至（旧）吉良吉田。横须贺口站废除。
  • 10月14日：为了翌日举行的笹曾根村社祭典，于横须贺口站遗址附近临时开设花火站^[4][5]。
  • 10月17日：花火站被废除^[5]。
• 1926年（大正15年）12月1日：西尾铁道合并至爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）。
• 1928年（昭和3年）
  • 3月5日：爱知电气铁道批准建设新站，并就开业日期和当地建设担当与当地进行协商^[2]。
  • 10月1日：爱知电气铁道镰谷站启用^[3]。
• 1935年（昭和10年）8月1日：爱知电气铁道与名岐铁道合并为名古屋铁道。
• 1944年（昭和19年）：车站暂停营业。
• 1952年（昭和27年）10月1日：车站重开，重开时为无人车站^[6]。
• 2006年（平成18年）12月16日：车站被废除^[3][7]。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站未有引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム），为一座无人车站。此站没有站舍，站台直接连接车站出入口。由于西尾线西尾站以南和蒲郡线之间（西尾至蒲郡）的列车都是一人控制（通称：西蒲OneMan），因此站台设有售票机。

• 
  车站全景
• 
  站牌和候车室
• 
  镰谷站遗址

配线图

镰谷站 站内配线略图

← 西尾方向		→ 吉良吉田 蒲郡方向
图例 参考文献：[8]

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为275人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第304，西尾线、蒲郡线（24站）排名第23^[9]。
• 在由西尾市总务委员会提交，针对车站废除计划文件中提及在平成16年度的上下车人次为1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行进行调查，1日的上下车人次为162人。在整日停靠的列车共有71班，当时31班没有人上下车。
• 在《爱知县统计年鉴》中，2005年度1日平均乘车人次为97人^[10]。以下为2006年度前，1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次
2001年	93 [11]
2002年	89 [12]
2003年	84 [13]
2004年	86 [14]
2005年	97 [10]
2006年	98 [15][注 2]

车站周边

• 天竹神社（日语：天竹神社）
• 莲光寺
• 矢作古川（日语：矢作古川）

相邻车站

名古屋铁道

■ 西尾线

■特急、□快速急行、■急行

通过

■普通

福地－镰谷－上横须贺

注脚

注释

1. 在1926年（大正15年）西尾铁道合并至爱电，成为爱电吉田线
2. 以4月1日～12月15日（259日）计算该年度

参考资料

1. 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 （日语）.
2. 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 （日语）.
3. 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
4. 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 （日语）.
5. 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 铁道フォーラム, [2024-02-22], （原始内容存档于2016-04-19） （日语）
6. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 869 （日语）.
7. 5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について. 名古屋铁道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. （原始内容存档于2015-05-02）.
8. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，付图“名古屋铁路线略图”
9. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
10. 平成19年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
11. 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
12. 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
13. 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
14. 平成18年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
15. 平成20年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ka