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竞技场-奥克兰国际机场线（英语：Coliseum–Oakland International Airport line），亦非正式称为BART到OAK机场线，是一条自动导轨运输系统，由旧金山湾区捷运（BART）营运。端点站分别为奥克兰竞技场站以及奥克兰国际机场站。路线开通日期为2014年11月22日[3]，收费方式整合至BART收费系统。计划过程时期，其被称为奥克兰机场连接线（英语：Oakland Airport Connector (OAC)），预算约$4.84亿美元。
| 米色线 Beige Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 奥克兰机场连接线于2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 | 美国加利福尼亚州奥克兰 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | AGT线路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 旧金山湾区捷运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线结构 | 主体为高架路段，少数平面与地下路段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨道长度 | 3.2 mi（5.1 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 30 mph（48 km/h） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 4辆三节车厢 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2014年11月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 1,200 (2023年第一季度，平日)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客量 | 438,800 (2022年)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 旧金山湾区捷运局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | bart.gov/guide/airport/oak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路线取代了原先的AirBART接驳公车，原先规划仅设两端点站（见上文），目前规划增设一中间站杜利德站。
旅客无需离开捷运站，在抵达竞技场站后，可由竞技场站岛式月台中间的空桥步行到机场线月台转乘，在该处设有BART出站闸门。单程票价为6美元。发车间隔如下表:[4][5]
| 日期 | 早上5点至早上6点 | 早上6点至早上8点 | 早上8点至晚上8点 | 晚上8点至晚上10点 | 晚上10点凌晨12点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 周一至周五 | 每20分钟一班 | 每10分钟一班 | 每5分钟一班 | 每10分钟一班 | 每20分钟一班 |
| 周六 | 未发车 | 每10分钟一班 | 每5分钟一班 | 每10分钟一班 | 每20分钟一班 |
| 周日与假日 | 未发车 | 未发车 | 每5分钟一班 | 每10分钟一班 | 每20分钟一班 |
- 旧金山湾区捷运扩充计划
- 旧金山湾区捷运车站列表
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