东部互联高速铁路（法语：LGV Interconnexion Est）是一条位于法国巴黎近郊的高铁路线，连接北部高速铁路、东部高速铁路及东南高速铁路。它在1994年5月29日通车，分别有三条支线。西支线连接巴黎Valeton地区及Coubert三角地区，南支线连接Moisenay地区及Combs-la-Ville - Quincy车站，北支线连接Vémars地区及Coubert三角地区。现时西支线及南支线都与东南线共享轨道。
事实速览 东部互联高速铁路 LGV Interconnexion Est, 概览 ...
东部互联高速铁路
LGV Interconnexion Est |
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| 运营范围 |  法国法兰西岛大区 |
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| 服务类型 | 高速铁路 |
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| 所属系统 | 法国高速铁路 |
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| 目前状况 | 营运中 |
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| 起点站 | 瓦兹河谷省韦马尔 |
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| 终点站 | 塞纳-马恩省Coubert |
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| 路线长度 | 90公里 |
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| 最高速度 | 300公里/小时 |
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| 正线数目 | 复线铁路 |
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| 车站数目 | 2座 |
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| 轨距 | 1435毫米标准轨 |
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| 电气化方式 | 接触网交流电25 kV 50 Hz |
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| 信号系统 | TVM 430 |
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| 开通运营 | 1994年5月29日：全线通车
1994年11月2日：戴高乐机场2号客运大楼站启用
1996年6月2日：往巴黎支线通车 |
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| 拥有者 | SNCF Réseau |
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| 运营者 | SNCF |
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| 路线图 |
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北部高速铁路（戈内斯－里尔－边界铁路）
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穆西北分岔（1号轨道）
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穆西南分岔（2号轨道）
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韦马尔三角线
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未来下穿鲁瓦西－皮卡第铁路（计划中） 往叙尔维利耶-福斯
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埃皮艾分岔 / [1] 韦马尔PRCI（79）（北部高速铁路11.6xx公里处）
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谢讷维耶尔北分岔（2号轨道）
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谢讷维耶尔南分岔（1号轨道）
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北部高速铁路（戈内斯－里尔－边界铁路）
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下穿巴黎夏尔·戴高乐机场跑道09R – 27L跑道入口内移 （180米）
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下穿Q滑行道 （50米）
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下穿B滑行道 （50米）
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欧奈苏布瓦－韦尔伯里铁路（未成线）
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6.5xx
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鲁瓦西PRCI（78）
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6.577
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鲁瓦西下穿隧道 （2 233米）
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欧奈苏布瓦－鲁瓦西铁路：RER B
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戴高乐机场2号客运大楼
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下穿跑道08L – 26R
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下穿跑道08R – 26L
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10.800
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上跨N2桥 （151米）
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[2] 戴高乐机场快线（计划中）
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13.848
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巴黎—伊尔松铁路
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18.4xx
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默西PRCI（76）
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18.780
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默西分岔（1及2号轨道）
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东部高速铁路（巴黎—斯特拉斯堡铁路）
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[3]及[4] 克莱-苏伊双联络线
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20.520
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东部高速铁路（巴黎—斯特拉斯堡铁路）
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20.920
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N3
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21.100
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上跨乌尔克运河大桥
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22.645
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雅布利讷分岔（2号轨道）
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23.410
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分岔（1号轨道）
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24.232
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桥 （110米）
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24.275
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上跨马恩河大桥 （125米）
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25.6xx
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雅布利讷PRCI（75）
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27.094
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沙利费尔隧道 （165米）
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27.981
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沙利费尔大桥 （1 175米）
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巴黎—斯特拉斯堡铁路
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巴黎—斯特拉斯堡铁路旧轨道
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莫城－沙利费尔运河
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29.090
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库夫赖隧道 （21米）
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29.9xx
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马恩拉瓦莱PRCI（74）
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30.253
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迪斯水道（借道欧洲大道桥 – D344）
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31.029
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马恩拉瓦莱-谢西 （682米）
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31.319
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马恩拉瓦莱-谢西 （117米）
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RER A
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32.8xx
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下穿欧洲谷商业中心
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拉尼－莫尔塞夫铁路（米轨）
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35.547
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上跨 桥 （100米）
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43.7xx
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布里地区讷夫穆捷PRCI（72）；TVM 430 / TVM 300过渡
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47.1xx
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图尔南联络线（非电气化使用中）
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47.433
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上跨格雷茨-阿曼维利耶—塞扎讷铁路…
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…及N4
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50.0xx
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布里地区普雷勒分岔（1号轨道）
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51.0xx
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普雷勒PRCI（71）
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51.1xx
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分岔（2号轨道）
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51.3xx
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巴黎—米卢斯铁路
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库贝尔三角线
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54.345
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库贝尔变电所 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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索勒分岔（1号轨道）
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索勒分岔（2号轨道）
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舍夫里-科西尼分岔（1及2号轨道）
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21.070
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舍夫里-科西尼PRCI（63）
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28.670
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索勒PRCI（64）
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29.761
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耶尔河桥…
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…及上跨玫瑰之路
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巴黎－布里地区马尔勒铁路 往布里地区马尔勒
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37.110
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上跨 桥 （175米）
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东南高速铁路（孔布城－圣路易铁路）
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[5] 莫瓦塞尼变电站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz（东南高速铁路17.040公里处）
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莫瓦塞尼分岔（1及2号轨道）
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东南高速铁路（孔布城－圣路易铁路）
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15.515
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巴黎－布里地区马尔勒铁路（现为D316和玫瑰之路）
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15.371
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桥（未使用）
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15.302
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下穿N104（法兰西利恩）
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15.179
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下穿D316
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14.922
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下穿N19
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桑特尼-塞尔翁 （96米；巴士底起计32.426公里处）
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芒德尔 （93米；巴士底起计30.844公里处）
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10.504
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上跨雷韦永河桥 （62米）
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巴黎－布里地区马尔勒铁路（被Tégéval代替）
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维勒克雷讷 （巴士底起计27.980公里处）
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7.633
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维勒克雷讷隧道 （2 793米）
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7.247
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耶尔PRCI（61）
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利梅伊-布雷瓦讷 （巴黎－布里地区马尔勒铁路23.692公里处）
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[6]1号缆车（计划中） 往马塔尔树林
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4.231
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利梅伊-布雷瓦讷隧道 （1 682米）
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4.144
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中性区 25 kV – 50 Hz 交流电 / 1.5 kV – 直流电
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4.024
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耶尔分岔，往瓦朗通联络线轨道
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3.382
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布雷瓦讷变电站63 / 1.5 kV – CC
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3.1xx
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巴黎大环线铁路
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[7] 1号缆车
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巴黎大环线铁路（当中的瓦伦顿铁路场）
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上跨N6桥
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巴黎—马赛铁路
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[8] 蓬帕杜变电站63 / 1.5 kV – CC
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克雷泰伊分岔，往圣乔治新城－莫瓦塞尼铁路
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巴黎—马赛铁路
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关闭
从南面计起（东南高速铁路或大西洋高速铁路），路线由Coubert三角向东北。近Tournan地区有一连接路段连至巴黎库诺米耶铁路。位于更北的马恩拉瓦莱-谢西站主要服务马恩河谷地区及巴黎迪士尼。近Claye-Souilly地区有路线分支前往东线。路线再向北经过戴高乐机场，并在Vémars地区连接北部高速铁路。
法国法兰西岛大区
