Z51/52次列车Z51/52次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏东部地级市南通之间的直达特快列车,自2007年4月18日起開行,由上海铁路局南京客運段负责客运任务,是南通首班進京列車。列車使用25T型客车,沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路運行,跨越北京、天津、河北、山東及江蘇三省兩市,全程1325公里。其中
Z40/41、Z42/39次列车列车终点》及后来的《51/52次列车》也以新疆回沪的51次列车为蓝本。 1997年,52/53、54/51次列车更换空调车底。2000年10月21日,该列车在中国铁路第三次大提速中提升等级为T52/53、T54/51次特快列车。2014年10月31日,T52/53、T54/51次列車
Z159/160次列车次为Z159次;日照西站至北京站运行9小时40分,使用车次为Z160次。 1997年4月1日,中國铁路實行第一次大提速,拉开了铁路提速的序幕,这次提速实现了历史性突破,在京廣、京滬、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里。在這次提速調圖中,北京铁路局新增了北京至日照的51/52次
Z196/197、Z198/195次列车Z51/52次列车的25T型DC600V车底,编组包括4辆硬座车、1辆餐车、软卧车2辆、高级软卧车1辆和硬卧车10辆,太原的另一班进沪列车K374次也改用25G新空双管供风集便型车底。 2014年12月10日起,Z96/97、Z98/95次列车改車次为Z196/197、Z198/195次列车,Z97/98这对车次转移至京九直通車。
K139/140次列车次列车。 Z139/140次列车在降級前使用龐巴迪製造的25T型客车,配屬北京鐵路局北京車輛段,列車滿編采取18辆编组,其中軟座车4辆、軟臥車13輛,餐车1辆。 数据截至2023年7月1日。 Z139/140次(2019年12月30日) v:北京-南通高速动车组列车 Z29/30次列车 Z51/52次列车