Wheelset (rail transport)

km/h的情况，两种轨距在彼此的公差范围内，互相兼容。在芬兰和圣彼得堡之间运行的快板號列車使用的是1,522 mm轮对（英语：wheelset (rail transport)），可以在两种铁路上高速运行。 俄罗斯轨距在全球有225000千米的铁轨，是世界上第二常用的轨距（第一常用的是标准轨）。 1842年美国人George

Buchli，1876年—1945年）的名字命名。这种驱动装置将牵引电动机固定地安装在车体底架上，通过具有连杆关节机构的牵引齿轮向轮对（英语：Wheelset (rail transport)）传递扭矩，使其能够吸收机车行驶时轮对各个方向的跳动。 在这种驱动装置的典型结构形式中，牵引电动机固定地安装在车架式机车（英语：Locomotive

mass），挠性板联轴器安装在电枢轴与小齿轮轴之间，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对（英语：Wheelset (rail transport)）旋转。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、挠性板联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。这种驱动方式由日本東洋電機製造于1969年成

的牵引电动机固定在转向架构架上，电枢轴通过鼓形齿联轴器与小齿轮轴相连，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对（英语：Wheelset (rail transport)）旋转；齿轮箱一端通过抱轴承坐落在车轴上，而另一端通过弹性吊杆或橡胶元件悬吊在构架横梁上。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、鼓

、小齿轮端弹性联轴器、小齿轮、大齿轮驱动轮对（英语：Wheelset (rail transport)）。电枢空心轴与扭转轴之间的间隙允许扭转轴倾斜，以适应牵引电动机与轮对及齿轮箱体之间各个方向的位移。 根据轮轨相互作用（英语：Wheel-rail interface）理论和铁道车辆动力学的分析，由