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Wake turbulence
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
起动涡
亥姆霍茲定理 (流體力學) 库塔条件 库塔-儒可夫斯基定理 尾流湍流(英语:
Wake
turbulence
)(英語:
Wake
turbulence
) 羽流(英语:Plume_(fluid_dynamics))(英語:Plume) Clancy, L.J., Aerodynamics
航空公司呼号
等等。再在呼號後加上航班編號,如马来西亚航空717号航班就是Malaysian-seven-one-seven。而一些重型航機(英语:
Wake
turbulence
category)(尾流大)會在呼號後再加上HEAVY(如Malaysian-seven-one-seven-heavy,中文呼号对
罗什科数
1007/s00348-001-0403-6. Ormieres, D.; Provansal, M. Transition to
turbulence
in the
wake
of a sphere. Phys. Rev. Lett. 1999, 83 (1): 80–83. Bibcode:1999PhRvL
全美快運航空5481號班機空難
過深入調查,該零件沒有實質受到破壞,證實這並非空難的肇因。 另一個可能原因是可能飛進了早前在同一跑道起飛的一架龐巴迪CRJ的尾波亂流(
wake
turbulence
)導致失事。相似的事故在2001年亦有發生,當時美國航空587號班機起飛時進入了一架早前起飛的一架波音747客機留下的尾流,結果因過度
全美航空427號班機空難
當天,編號N513AU的全美航空波音737-3B7客機,正準備在匹茲堡國際機場的28R跑道著陸,當時天氣明朗。當飛機通過了一架達美航空波音727客機飛過時留下的尾波亂流(
wake
turbulence
),就在1,830公尺,距離跑道10公里處突然向左轉,然後隨即失控俯衝。機員對於突如其來的失控頓時手足無措,儘管他們已盡最大努力挽救,