Voitures Mistral 1969

尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）版本的DEV Inox型车厢（法语：Voiture DEV Inox）及米斯特拉尔69型车厢（法语：Voitures Mistral 1969）。 自1990年9月28日起，费代尔布号的北行班次（TEE35次）撤出服务，至1991年5月31日，南行服务（TEE34次）也宣告停运。

尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）版本的DEV Inox型车厢（法语：Voiture DEV Inox）及米斯特拉尔69型车厢（法语：Voitures Mistral 1969）。 自1983年9月23日起，加扬号的北行班次（TEE37次）撤出服务，至1986年5月30日，南行服务（TEE36次）也宣告停运。

在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于DEV Inox型车厢（法语：Voiture DEV Inox）开发的米斯特拉尔69型车厢（法语：Voitures Mistral 1969），其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型酒吧车（法语：Voiture

5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的西北风69式车厢（法语：Voitures Mistral 1969），同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，

西北风号（法語：Le Mistral），又译作米斯特拉尔号或密斯脱拉号，是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市尼斯间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1950年至1981年间开行，并被视为该公司的旗舰列车。其命名源自米斯特拉尔风，这是一个干冷强烈的区域风，主要由法国北部或西北部吹往卡马尔格