巴格達鐵路紅海,到名義上屬於鄂圖曼(直至1914年)的埃及赫迪夫(英语:Khedivate of Egypt),但本身自1882年烏拉比叛變(英语:Urabi Revolt )後就受英國軍事統治。如果鐵路完工,德國將可取得美索不達米亞的疑似油田,同時也連接波斯灣的巴士拉港。後者將可為德國殖民帝國東部提供直接連結,並避開了由英法控制的蘇伊士運河。
独眼巨人号炮舰 (1874年)年,该舰远赴东亚担任驻地舰(德语:Stationsschiff)。1882-83年间,它主要在北海执行渔业保护任务,并在奥拉比起义(英语:Urabi revolt )爆发期间被派往埃及,以保护当地德国人的利益。此后,独眼巨人号又被部署到德属西非,直至1888年在杜阿拉退役。其废舰体(英语:Hulk (ship
格奈森瑙号护卫舰格奈森瑙号在其运用生涯的头十年曾接受过两次重大的海外部署。第一次是1882年,目的是在埃及的奥拉比起义(英语:Urabi revolt )期间保护德国公民,然而当它到达时,英国军队已经基本清剿了叛军,格奈森瑙号得以返回本土。第二次更长的部署发生于两年后,从1884年持续到1
东方危机为战争借口向鄂圖曼宣战,最终占领鄂圖曼属突尼斯(英语:Beylik of Tunis)。1882年,大英帝国因土耳其镇压奥拉比叛乱(英语:Urabi Revolt )为由占领鄂圖曼属埃及赫迪夫领(英语:Khedivate of Egypt)。值得注意的是,鄂圖曼政府此前经常宣布以埃及的税收收入作为向英
宁芙级护卫舰号在接下来的十年里都以此身份服役,期间多次开展通常是去往美洲的训练巡航,惟1882年游历了地中海,部分原因是为了在埃及的奥拉比起义(英语:Urabi revolt )期间加强德国在该地区的海军力量。到1885年,该舰因舰况不佳而需要接受彻底重建,但由于改造成本几乎相当于新建的造价,它遂于1887年7月21日正式从海军名录(英语:Navy