USS America (ID-3006)

Alexanderson）研發通用电气的無線電傳真系統。1931年8月12日，這套系統從斯克內塔第傳送Union-Star報紙副本，橫跨大西洋發送到美利堅號（英语：USS America (ID-3006)）與遠洋定期船明尼卡達號（英语：SS Minnekahda (1917)），傳送15分鐘的一張頁面大約是81⁄2乘9英寸（220乘230毫米）。

Caronia (1904)）、波羅的號（英语：RMS Baltic (1903)）、亞美利加號（英语：USS America (ID-3006)）和加州人號——只有卡羅尼亞號的警告張貼在海圖室（根據後來生還副官的證詞）。因此，有些副官不知道還有其他冰情警告。21時30分，

Carmania (1905)）的情況可能是最懸殊的，救生艇數量只能載上29%的乘客。英國以外的船隻，例如德國客輪亞美利加號（英语：USS America (ID-3006)）和聖路易斯號（英语：SS St. Louis (1894)），同樣只有大約54-55%的船上人員擁有足夠的救生艇空間。 隨機抽樣1912年超過10

(1904)）與波羅的號（英语：RMS Baltic (1903)），這兩艘船隻的冰山電報已證實有傳達給鐵達尼號的船長或副官們，而亞美利加號（英语：USS America (ID-3006)）、梅薩比號（德语：Mesaba (Schiff, 1898)）與加州人號的電報則沒有傳達。船長愛德華·約翰·史密斯曾下令將航線

號上的白星航運董事長布魯斯·伊斯梅。隨後，船長下令將航線南移，作為預防措施。 13時45分，距南邊不遠的德國船隻亞美利加號（英语：USS America (ID-3006)）報告說她已經「通過了兩座大冰山」。這條電報從來沒有傳給鐵達尼號艦橋上的船長或其他副官，原因不明，當時因為鐵達尼號的電報員必須維