T186/187、T188/Z186/187、Z188/185次列车

2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列车改为使用25T型车体运行，运行时刻暂时不变。 2014年12月10日起，T186/187、T188/185次列车改为直达特快列车，车次改为Z186/187、Z188/185次。 2021年1月20日，Z186/187次列車

目前除Z65/66、Z67/68、Z107/108、Z133/134等列车外，多数经过商丘南站的列车停靠该站： Z71/72次列车 Z112/113、Z114/111次列车 Z186/187、Z188/185次列车 Z384/385、Z386/383次列车 K105/106次列车 K726/727、K728/725次列车

2004年7月11日沟海铁路电气化牵引改造正式开始，列车运行速度由原来的80公里/小时提高至160公里/小时。 2006年，沟海铁路电气化改造完工。 2014年7月31日，经过沟海铁路的深圳站到沈阳北站的T186/187、T188/185次列车由原来的25K型车体更换为设计时速160km/h的25T型新型车体。 盘锦和沟海铁路

Z8002/Z8003、Z8004/Z8001次列车是中国铁路运行于广东深圳至海南三亚之间的直達特快列车，于2022年12月26日起开行，由广州局集团广州客运段负责客运任务。全列为25T型客车，沿广深铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含渡轮）、海南西环高速铁路運行，行程1262千米，途经廣東和海

直达特快旅客列车，简称直达特快或直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级。早期的大部分直达特快列车全程一站直達，也有部分會停靠起点站和（或）终点站所在局集团管内的大站，以及中途必須技術停車的車站，最高时速160公里。车体统一使用25T型客车（包括BSP生产的25T