T131/134、T132/133次列车

T131/134、T132/133次列车是中国铁路运行于辽宁港口城市大连至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，现由沈阳局集团大连客运段客运二队负责客运任务，是大连始发的两列进沪列车中的普速列车（另有G1251/54次高速动车从大连北站始发至上海虹桥站）。列车使用中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、盘五铁路、京哈铁路、津山铁路和京沪铁路运行，T131/134次、T132/133次列车全程走行2238公里，其中大连站至上海站运行25小时21分，使用车次为T131/134次；上海站至大连站运行24小时51分，使用车次为T132/133次。列车自开行以来曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”、辽宁省“ 学雷锋先进集体”等荣誉称号^[1]。

T131/134、T132/133次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期	2000年10月21日
所属铁路局	沈阳局集团
担当客运段	大连客运段
当前车次	T131/134、T132/133次
列车等级	特快列车
运行区间	大连站 ↔ 上海站
主要停站	瓦房店站、熊岳城站、盖州站、 大石桥站、盘锦站、葫芦岛北站、 山海关站、唐山站、天津站、 德州站、济南站、徐州站、 蚌埠站、南京站、无锡站
运行时间	25小时21分（T131/134次） 24小时51分（T132/133次）
发车时间	大连站：11:39 上海站：14:36
终到时间	上海站：次日13:00 大连站：次日15:27
途经线路	沈大铁路、沟海铁路、盘五铁路、 京哈铁路、津山铁路、京沪铁路
技术
使用车辆	中国铁路25K型客车

历史

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，提速范围包括兰新铁路、陇海铁路、京九铁路和浙赣铁路，提速后旅客特快列车时速达140公里以上，全国旅客列车平均时速提高25.4%。此外，中国铁路构成了京哈铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路纵向提速通道，陇海铁路、兰新铁路、浙赣铁路横向提速通道的“四纵两横”提速网络，提速线路总里程近1万公里，覆盖全国铁路主要干线^[2]。在这次提速调图中，沈阳铁路局增开了大连站至上海站的T131/134、T132/133次列车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路运行，结束大连没有进沪列车的历史，同时为两地之间搭建了陆上通道^[3]，免除了中转的麻烦。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列车于盘锦站至山海关站段改经秦沈客运专线运行^[4]。

2014年9月左右，T131/134、T132/133次列车在济南站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列车于盘锦站至山海关站关段改经沈山铁路运行^[5]。

2021年6月25日，T132/133次列车于山海关站至盘锦站段改经秦沈客运专线运行。

列车编组

T131次列车于京沪铁路苏州段（2012年）

T131/134、T132/133次列车开行初期原计划配属4组新型25K型车体，但车体迟迟没有制造完成，所以只能临时借用北京站到大连站的T81/84、T83/82次列车的双层25K型车体，T81/84、T83/82次列车则临时借用长春站到大连站的K653/654次列车的双层25B型车体，2001年夏天，四方机车车辆厂新造的4组25K型车体全部到货之后立即配属给T131/134、T132/133次列车，双层25K型车体归还给T81/84、T83/82次列车，而T81/84、T83/82次列车临时借用的25B型车体厂修后则于同年10月21日配属给北京站到大连站的T225/228、T227/226次列车，而大连站到长春站的K653/654次列车则使用22型和25B型混编非空调绿皮车体。

T131/134、T132/133次列车自2001年夏天正式使用配属沈阳局集团沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。从2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列车为与大连站到齐齐哈尔站的T129/130次列车套跑，共同使用4组25K型客车。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连，自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列车独自使用3组25K型客车.

车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，并用装饰画、文化读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、棉被等贴身卧具由大连客运段斥资200万元人民币装备，其全部选用白色条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种语言，可满足外籍旅客的需求。 列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行学习，再至进京、进沪列车上进行模拟、实习演练。

车厢编号	1	2-12	13	14	15-17	18
车型	KD25K 空调发电车	YW25K 硬卧车	RW25K 软卧车	CA25K 餐车	YZ25K 硬座车	XL25K 行李车

机车交路

过去机车交路 (2013年)

T131/134、T132/133次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当大连站至山海关站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在山海关站轮乘；山海关站至天津站间机车交路由北京铁路局天津机务段东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；天津站至徐州站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；徐州站至上海站间机车交路由上海铁路局徐州机务段的东风11型内燃机车担当。^[6]

车站区段	大连 ↔ 山海关	山海关 ↔ 天津	天津 ↔ 徐州	徐州 ↔ 上海
本务机车 配属 司机更替	韶山9型电力机车 沈局沈段 山海关司机	东风11型内燃机车 东风4D型内燃机车 京局津段 天津司机	东风11型内燃机车 东风4D型内燃机车 京局津段 天津司机	东风11型内燃机车 上局徐段 徐州司机

现时机车交路

配属上海机务段(沪)的韶山9G型电力机车第0168号牵引T132次列车通过南翔站

T131/134、T132/133次列车现时由配属沈阳局集团沈阳机务段的和谐3D型电力机车或韶山9G型电力机车担当大连至济南间机车交路，济南至上海间机车交路由上海局集团上海机务段的韶山9G型电力机车担当。

车站区段	大连 ↔ 济南	济南 ↔ 上海
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车/韶山9G型电力机车 沈局沈段 山海关/天津司机在山海关轮乘 天津换司机	韶山9G型电力机车 上局沪段 济南/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日。

T131/134次					停靠站	T132/133次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
T131	0	当天	始发	11:39	大连	15:27	终到	第二天	2238	T132
T131	33	当天	12:03	12:07	金州	14:49	14:56	第二天	2205	T132
T131	78	当天	12:38	12:41	普兰店	↑	↑	—	—	T132
T131	105	当天	13:02	13:05	瓦房店	13:55	13:58	第二天	2133	T132
T131	179	当天	13:54	13:57	熊岳城	13:05	13:08	第二天	2059	T132
T131	210	当天	14:16	14:19	盖州	12:43	12:46	第二天	2028	T132
T131	240	当天	14:44	14:47	大石桥	12:22	12:25	第二天	1998	T132
T134	349	当天	15:47	15:50	盘锦	11:02	11:05	第二天	1889	T133
T134	—	—	↓	↓	盘锦北	10:31	10:38	第二天	1860	T133
T134	447	当天	16:48	17:15	锦州南	↑	↑	—	—	T133
T134	490	当天	17:39	17:43	葫芦岛北	09:35	09:37	第二天	1748	T133
T134	549	当天	18:17	18:20	绥中北	↑	↑	—	—	T133
T134	612	当天	19:03	19:11	山海关	08:28	08:34	第二天	1626	T133
T134	—	—	↓	↓	秦皇岛	08:00	08:03	第二天	1610	T133
T134	650	当天	19:44	19:48	北戴河	↑	↑	—	—	T133
T134	790	当天	21:09	21:14	唐山	06:26	06:29	第二天	1448	T133
T131	913	当天	22:32	22:47	天津	05:05	05:11	第二天	1325	T133
T131	1152	第二天	01:03	01:05	德州	02:23	02:29	第二天	1086	T132
T131	1270	第二天	02:20	02:37	济南	00:43	01:07	第二天	968	T132
T131	—	—	↓	↓	兖州	22:55	22:59	当天	812	T132
T131	1589	第二天	05:47	05:53	徐州	21:09	21:19	当天	649	T132
T131	1753	第二天	08:04	08:13	蚌埠	19:36	19:40	当天	485	T132
T131	—	—	↓	↓	滁州北	18:17	18:26	当天	358	T132
T131	1937	第二天	09:54	10:00	南京	17:37	17:44	当天	301	T132
T131	—	—	↓	↓	常州	16:15	16:18	当天	165	T132
T131	2112	第二天	11:31	11:34	无锡	15:47	15:52	当天	126	T132
T131	2238	第二天	13:00	终到	上海	始发	14:36	当天	0	T132

历史时刻

T131/134次					停靠站	T132/133次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
T131	0	当天	始发	11:32	大连	15:40	终到	第二天	2254	T132
T131	105	当天	12:37	12:40	瓦房店	14:15	14:20	第二天	2149	T132
T131	179	当天	13:26	13:28	熊岳城	13:27	13:30	第二天	2075	T132
T131	240	当天	14:12	14:15	大石桥	12:51	12:55	第二天	2014	T132
T134	349	当天	15:26	15:28	盘锦	11:31	11:35	第二天	1905	T133
T134	443	当天	16:34	16:37	锦州	10:16	10:19	第二天	1811	T133
T134	627	当天	18:35	18:43	山海关	08:20	08:28	第二天	1627	T133
T134	643	当天	18:57	18:59	秦皇岛	↑	↑	—	—	T133
T134	805	当天	20:38	20:40	唐山	06:19	06:29	第二天	1449	T133
T131	928	当天	21:53	21:59	天津	04:57	05:05	第二天	1326	T133
T131	—	—	↓	↓	沧州	03:38	03:40	第二天	1201	T132
T131	—	—	↓	↓	德州	02:33	02:35	第二天	1087	T132
T131	1288	第二天	01:24	01:39	济南	01:11	01:17	第二天	966	T132
T131	1605	第二天	04:42	04:51	徐州	22:01	22:10	当天	649	T132
T131	1770	第二天	06:28	06:31	蚌埠	20:26	20:29	当天	484	T132
T131	1951	第二天	08:17	08:23	南京	18:33	18:37	当天	303	T132
T131	2016	第二天	08:59	09:03	镇江	17:50	17:54	当天	238	T132
T131	2089	第二天	09:46	09:50	常州	17:06	17:10	当天	165	T132
T131	2128	第二天	10:16	10:19	无锡	16:37	16:41	当天	126	T132
T131	2170	第二天	10:41	10:44	苏州	16:10	16:14	当天	84	T132
T131	2254	第二天	11:31	终到	上海	始发	15:23	当天	0	T132

T131/134、T132/133次 (2004年4月18日)^[7]

参见

• 连沪高速动车组列车
• T11/12次列车
• T129/130次列车
• T225/228、T227/226次列车
• K681/684、K683/682次列车
• K579/582、K581/580次列车

注释

1. 青春在服务中闪光——大连客运段T131/2 次全国“青年文明号”列车真情服务旅客纪实^{[永久失效链接]}. 沈阳铁路局. 2011年11月14日.
2. 新闻背景:中国铁路提速大事记. 新华网. 2001年7月5日 [2016-09-08]. （原始内容存档于2016-09-18）.
3. 大连至上海特快列车开通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2000年10月21日.
4. 11日、12日起部分列车运行时刻有调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 铁友网. 2013年09月04日.
5. 蚌埠高铁“省会朋友圈”增加至18个 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网-安徽频道. 2017年01月09日.
6. 跨局特快车底归属及机车交路. 百度文库.
7. 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中国铁道出版社. 2004-04.