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索伯车队（英语：Sauber Motosport，参赛名：Kick索伯StakeF1车队，英语：Stake F1 Team Kick Sauber）是瑞士的一级方程式赛车队伍，由彼得·索伯（Peter Sauber）所创立，于1993年首次参加F1。
 | 此条目需要补充更多来源。 (2024年10月28日) |
 | |
| 车队名称 | Stake F1 Team Kick Sauber[1] |
|---|---|
| 所在地 |  瑞士苏黎世州欣维尔 |
| 车队领队 | 亚历山德罗·阿鲁尼-布拉维 |
| 创办人 | 彼得·索伯 |
| 网站 | www |
| 先前名称 | 阿尔法·罗密欧车队 |
| 2024年世界一级方程式锦标赛 | |
| 正赛车手 | 24.  周冠宇77.  瓦尔特利·博塔斯 |
| 测试车手 |  泰奥·波谢尔 赞恩·马洛尼 |
| 底盘 | C44 |
| 发动机 | 法拉利066/12 |
| 轮胎 | 倍耐力 |
| 世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
| 首次出赛 | 1993年南非大奖赛 |
| 最近出赛 | 2024年阿布扎比大奖赛 |
| 出赛次数 | 465（462次发车）[注 1] |
| 车队 世界冠军 | 0 |
| 车手 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 1[注 2] |
| 颁奖台 | 27[注 4] |
| 积分 | 865 |
| 杆位 | 1[注 3] |
| 最快圈速 | 5[注 5] |
| 2024年 总成绩 | 第10（4分） |
索伯车队与法拉利有着密切的关系，其赛车所使用的发动机及变速器由法拉利设计，由索伯的子公司在法拉利的授权下负责生产，并得到多名法拉利工程师的协助，因而与法拉利的赛车有不少相似的地方。
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在加入F1之前，索伯曾参加过其他比赛，有瑞士国内的比赛及勒芒24小时等。第一部战车C1于1970年建成。索伯战车除了宝马索伯年代均使用C系列，当中C代表彼得·索伯的妻子的名字Christiane。
2005年末，宝马汽车公司整体收购了索伯车队，成立了宝马索伯车队。
2009年末，宝马汽车把宝马索伯车队车队以低价卖回给彼得·索伯，索伯车队重返F1。
2016年中，瑞士投资公司Longbow Finance宣布从彼得·索伯手中收购车队。彼得·索伯宣布退出车队并退休。
2017年12月，意大利著名汽车品牌阿尔法·罗密欧宣布将与车队合作，作为车队的冠名赞助商和技术支持。
2019年1月，阿尔法·罗密欧宣布将车队从索伯车队更名为阿尔法·罗密欧车队（Alfa Romeo Racing）。车队管理运营团队不变。
2022年8月，阿尔法·罗密欧宣布在2023年赛季后结束与索伯的合作。
2022年10月，奥迪宣布将在2026年收购索伯车队75%股份并参加该年的世界一级方程锦标赛。12月时车队宣布长期担任车队领队和CEO的弗雷德里克·瓦瑟尔将于2023年1月离职，之后车队确认原迈凯伦车队领队安德烈亚斯·塞德尔将加入索伯担任集团CEO，车队领队将在之后确认。
2023年6月，瑞士车队宣布招募前迈凯伦车队技术总监詹姆斯·基，他将在9月上岗，未来担任车队的技术总监。
2023年12月，车队确认以“Stake Kick索伯F1车队”（Stake F1 Team Kick Sauber）之名报名下赛季F1比赛。后于2024年1月，确认网络博彩公司Stake将作为车队冠名赞助商，赞助2024及2025赛季，车队将以“Stake F1车队”参赛；而在不允许展示博彩广告的分站赛，车队将更改以其网络直播平台子公司“KICK F1车队”之名出赛。
2024年3月，奥迪确认将100%完全收购索伯车队，奥迪首席技术官奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）将担任新索伯集团董事会主席。同年4月，车队宣布签下德国老将尼科·霍肯贝格尔，他将在2025年加入车队，双方签约多年。7月，奥迪宣布索伯集团CEO安德烈亚斯·塞德尔和索伯董事会主席奥利弗·霍夫曼离开奥迪F1项目，同时奥迪宣布法拉利车队前领队马蒂亚·比诺托将担任奥迪F1项目的首席运营官和首席技术官；他将在8月1日开始履新。
2024年11月，车队确认瓦尔特利·博塔斯和周冠宇将在赛季结束后双双离开车队，2025年车手阵容的另外一个席位由巴西车手Gabriel Bortoleto取得，这位年仅20岁的巴西车手随后拿下了2024的F2冠军，也是继勒克莱尔、拉塞尔、皮亚斯特里后第四位连续两年分别赢下F3和F2年度车手冠军的选手。
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以下车手曾效力索伯车队。
2017赛季由帕斯卡·维尔莱茵与马库斯·埃里克松代表出赛。但是由于维尔莱茵在冬休期参加世界车王争霸赛受伤，前两场比赛被迫缺席，他的席位由安东尼奥·吉奥维纳兹短暂代替。
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