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R44 (New York City Subway car)
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
紐約地鐵R160型列車
R
38(英语:
R
38 (
New
York
City
Subway
car
))、
R
40/A(英语:
R
40/A (
New
York
City
Subway
car
))、問題多多的
R44
(英语:
R44
(
New
York
City
Subway
car
)),以及大量
R
32(英语:
R
32 (
New
York
紐約地鐵R211型列車
紐約地鐵
R
211型列車是紐約地鐵新技術列車(英语:
New
Technology Train)之一,由川崎重工業製造,供紐約地鐵B分部(英语:B Division (NYCS))及史泰登島鐵路。
R
211型列車將取代在史泰登島鐵路上運行的所有
R44
型(英语:
R44
(
New
York
City
Subway
紐約地鐵R179型列車
0列車相近,並可增訂130節車廂。絕大部分
R
179型列車原先預計以300英尺(91米)長的五節一組車廂為主,因為
R
179型預計將取代75英呎長
R44
(英语:
R44
(
New
York
City
Subway
car
)),組成300英呎長的4節一組列車。少量
R
179型列車組成240英尺(73米)英呎長
JFK特快
JFK特快幾乎完全只使用
R
46型(英语:
R
46 (
New
York
City
Subway
car
))列車營運,不過即將結束營運時因應
R
46型列車開始中期翻新而使用
R44
型(英语:
R44
(
New
York
City
Subway
car
))代替。列車起初為3節225呎長。後來加長至4節300呎長,是B分部(英语:B
紐約地鐵
紐約地鐵(英語:
New
York
City
Subway
)是美國紐約市擁有的地鐵系統,租予紐約市公共運輸局,該局是州立大都會運輸署(MTA)的輔屬機構。紐約地鐵在1904年通車,是世界上較早的公共交通系統之一,較多人使用的地鐵系統之一,亦是世界上最多車站的地鐵系統。紐約地鐵每日提供24小時服務,但部分路線在指定時間會停止運行。