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PZB德語全名Punktförmige Zugbeeinflussung，是一種間歇性機車信號系統和列車保護系統（英语：train protection system），用於德國、奧地利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、以色列、塞爾維亞、匈牙利的兩條路線、英國泰恩-威爾地鐵以及過去用於加拿大延齡草線。
用于重载调车及轻载货运， 5B 用于窄轨轻载调车 10BB版本的机车配备有一台MTU提供的4000型V8发动机，点状列车控制装置（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）、无线电遥控（德语：Funkfernsteuerung）装置和调车连接器。15BB和15LBB版本则搭载有V12或V1
Schenker Rail Nederland））的资产，这是德铁辛克铁路设于荷兰的子公司。部分机车还加装了点状列车保护装置（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）或鳄鱼式列车保护装置（德语：Crocodile (Zugbeeinflussungssystem)），以适应在德国和比利时境内的运营需求。
1980年代加装了多单元列车控制器，它们被重定型为子型号211.8型，并用做重联运行。 为了加装点状列车控制装置（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）（PZB）的车辆磁体设备，转向架之间的储气罐不得不侧向偏移。 自1989年起，一些机车被转换为242型，其构造只有齿轮传动比存在区别。
或电子的紧急列车停止装置（德语：Sicherheitsfahrschaltung）（Sifa）、点状列车控制装置（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）（PZB，如今根据新的要求使用PZB 90的软件版本）和车载无线电（德语：Zugfunk）设备。 自150