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Plaxton在1907年成立,初为建筑行业,第一次世界大战后开始出汽车车身。第二次世界大战期间,Plaxton生产停顿,改为制造军用飞机。
1980年,巴士车身制造厂Reeve Burgess成为Plaxton附属公司,后来Reeve Burgess推出Beaver小巴车身及Pointer中型巴士车身,两款车身均在市场上取得成功。1991年Plaxton关闭Reeve Burgess并把该两款车身收归己有。
Plaxton与同属巴士车身制造厂的都普为以前的对手,1989年Plaxton收购多款都普产品的生产权,同年,Plaxton收购Henlys,易名为Plaxton集团,1992年再易名为Henlys集团,但Plaxton牌子就继续保留。
1995年,Henlys集团收购Northern Counties,并于1999年以Plaxton完全取代Northern Counties。
2001年,Henlys集团与拥有丹尼士车厂及亚历山大车身公司的Mayflower Corporation合组成TransBus International,Plaxton品牌名称由TransBus取代。2004年3月31日,TransBus连同其大股东Mayflower Corporation一同被接管。同年5月17日,TransBus客车及小巴车身生产业务(包括位于Anston及Scarborough的厂房)被管理层收购,并恢复使用Plaxton名称。Plaxton独立之后,于2005年重推城市巴士。
2007年5月,Plaxton被亚历山大丹尼士收购,与原有TransBus的业务复合[1]。同年稍后,亚历山大丹尼士Enviro 200车身生产线迁往Plaxton在Scarborough的厂房。
2010年1月1日起,Plaxton公司完全并入亚历山大丹尼士的公司架构之内,而Plaxton品牌名称则保留[2]。
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