Norge (airship)

Norge (airship)）与挪威探险家罗尔德·阿蒙森完成了一次极地探险。挪威号飞艇可能是第一架到达北极的飞行器，同时也是第一架从欧洲途径极地冰帽飞往美国的飞行器。诺毕尔还曾设计并驾驶意大利号飞艇（英语：Airship Italia）。 他的第二次极地探索（意大利号飞艇（英语：Airship

半硬式飛船（Semi-rigid Airship）是一種有一條堅硬龍骨支撐整個外型的飛船。龍骨可能是部分可彎區或可以像關節一樣轉動的，龍骨也會位在飛船的內部或外部。飛行船的外形由內裝氣體的壓力支撐。 半硬式飛行船盛行於19世紀晚期，但到1930年代晚期和硬式飛船一起退流行。在1997年時又造了一架齊柏林NT半硬式飛行船出來。

North Polar Expedition, 1893–1896; Scientific Results (6 volumes, 1901). Norge og foreningen med Sverige. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania 1905. Tr. as

26年5月12日，他与林肯·埃尔斯沃思和翁贝托·诺比尔搭乘飞艇挪威号（英语：Norge (airship)）飞越北极，和同样在飞艇上的威斯汀成为第一批见过地球两极的人。1928年，诺比尔的飛艇意大利号（英语：Airship Italia）在北极遇难，阿蒙森乘飞机前去营救时在挪威和斯匹次卑尔根岛之间的海域失踪，他的飞机至今下落不明。

1926年，阿蒙森和其他15个人(包括埃尔斯沃斯、赖泽-拉森、奥斯卡·威斯汀，以及由航空工程师翁贝托·诺比尔领导的意大利空乘人员)乘坐诺比尔设计的飞艇“诺格”（Norge）首次飞越北极。他们在1926年5月11日离开斯匹次卑尔根群岛，在5月12日飞越北极，第二天在阿拉斯加着陆。 极地优先的争论