K179/180次列车

K179/180次“大河报号”列车，是中国铁路运行于首都北京至河南省会郑州的一趟快速列车，自1970年4月1日起开行，现由郑州局集团郑州客运段北京一队负责客运任务，是河南省的首班始发进京列车。列车使用两组中国铁路25G型客车，全程沿京广铁路运行，途经北京、河北及河南两省一市，全程689公里。其中北京西站至郑州站运行8小时26分，使用车次为K179次；郑州站至北京西站运行8小时03分，使用车次为K180次。车队先后荣获“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国职业道德建设先进集体”、“全国创建文明行业工作先进单位”等十二项国家级荣誉，连续17年保持了铁道部“红旗列车”的光荣称号，被社会各界亲切誉为“中原大地文明之花”。^[1]

K179/180次旅客列车
列车水牌（2023年11月）
概述
开行日期	1970年4月1日
所属铁路局	郑州局集团
担当客运段	郑州客运段
当前车次	K179/180次
曾用车次	61/62次 151/152次（153/154次） 251/252次（347/348次） 79/80次 179/180次
列车等级	快速列车
运行区间	北京西站 ↔ 郑州站
主要停站	保定站、石家庄站、安阳站、 鹤壁站、新乡站
运行时间	8小时26分（K179次） 8小时03分（K180次）
发车时间	北京西站：22:04 郑州站：22:03
终到时间	郑州站：次日06:30 北京西站：次日06:06
途经线路	京广铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

1993年6月7日郑州至北京252次（即今K180次）硬卧车票正反面

K179/180次列车前身为1970年4月1日首次开行的61/62次直通旅客快车，开行郑州—北京区间；后该车次曾先后变更为151/152次（153/154次）、251/252次（347/348次），开行郑州—北京—沈阳区间，随后又变更为79/80次空调特快列车，恢复郑州—北京区间。1996年1月21日，79/80次列车改在新建的北京西站始发终到。随着1997年4月1日中国铁路第一次大提速，79/80次列车改车次为179/180次，2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，^[2]179/180次列车改车次为K179/180次并延续至今。2003年，K179/180次列车开始编挂RW19K型高级软卧车^[3]。

1980年至1984年，当时的251/252次列车连续五年获得铁道部三进列车评比第二名。1985年，首次获得第一名；1986年，再次蝉联第一名，受封“红旗列车”称号，该称号自改车次为K179/180次以来一直保持至今。

1997年，179/180次列车与中共中央办公厅毛主席纪念堂管理局，结成全国唯一一对共建单位。

历次铁路提速中，该列车曾随其他大多数快速列车一样被“边缘化”，全程运行时长曾长达十小时之久^[4]，多为待避直特列车等，因此引起部分乘客表示不满。^[5]随着京广线运能提升以及京广高铁建成通车，情况有较大改善。

2008年，车队负担了部分汶川地震灾区伤员的转运工作。^[6]2014年5月16日，K179次列车成为最后一班通过嘉应观黄河铁路大桥的列车，京广线其后改经新建的郑焦城际铁路黄河大桥。^[7]

在京广高速铁路开通前，驻豫全国人大代表大多乘K180次进京出席全国两会^{[8][9][10][11][12][13][14][15][16]}，此外一些全国性会议的河南省代表团也会选乘K180次进京^[17][18][19]（而2007年中共十七大河南代表团乘坐D136次进京^[20][21]，此后驻豫全国政协委员也曾多次乘既有线动车组进京^{[22][23][24][25]}，但2012年仍然乘K180次进京^[26]），但在京广高铁全线通车后改乘高速动车组列车进京参会。^[27][28]

列车编组

K180次列车编组中的RW19K型高级软卧车（7号车厢），上下客时旅客需从临近车厢登车

K179/180次列车使用直供电DC600V的25G型客车，配属郑州铁路局郑州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆、软卧车4辆、行李车1辆。2003年至2012年，该列车曾编有RW19K型高级软卧客车^[29]，2020年前后又恢复高级软卧车编挂。

车厢编号	1-4	5-6	7	8-11	12-18	19
车型	YZ25G 硬座车	YW25G 硬卧车	RW19K 高级软卧车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车	XL25G 行李车
配属	郑局郑段

机车交路

和谐1D型0498号电力机车牵引K180次列车驶入北京西站（2024年7月）

K179/180次列车全程由郑州局集团郑州机务段使用和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牵引，北京机务段石家庄运用车间与郑州机务段两段机车乘务员在石家庄站轮乘。该两款机车均可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋须额外加挂一节空调发电车。

车站区段	北京西 ↔ 郑州
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 石家庄/郑州司机在石家庄轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年1月10日。

K179次				停靠站	K180次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	22:04	北京西	06:06	—	第二天	689
146	当天	23:34	23:52	保定	04:16	04:20	第二天	543
281	第二天	01:21	01:32	石家庄	02:47	02:53	第二天	408
502	第二天	03:53	04:02	安阳	00:30	00:33	第二天	187
543	第二天	04:34	04:45	鹤壁	23:50	23:59	当天	146
609	第二天	05:24	05:30	新乡	23:05	23:10	当天	80
689	第二天	06:30	—	郑州	—	22:03	当天	0

历史时刻

K179次				停靠站	K180次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	22:32	北京西	06:16	—	第二天	689
146	第二天	00:02	00:06	保定	04:13	04:17	第二天	543
281	第二天	01:31	01:37	石家庄	02:47	02:53	第二天	408
442	第二天	03:15	03:19	邯郸	↑	↑	第二天	—
502	第二天	04:05	04:08	安阳	00:29	00:33	第二天	187
524	第二天	04:25	04:28	汤阴	↑	↑	第二天	—
543	第二天	04:49	05:00	鹤壁	23:58	00:01	第二天	146
584	第二天	05:25	05:28	卫辉	↑	↑	当天	—
609	第二天	05:45	05:48	新乡	23:15	23:19	当天	80
689	第二天	06:45	—	郑州	—	22:12	当天	0

K179/180次（2017年12月28日）

影视作品

2003年在央视综合频道黄金时段上映的六集电视连续剧《进京列车》，即以K179/180次列车为原型，主要讲述了列车长蔡萍和列车乘务员夏小竹、张超与旅客安省长、曲一凡、丁三一等人，围绕去北京给父亲看病的豫西农民大顺，在旅途服务中发生的一系列故事。^[6][30]

参见

• 京郑高速动车组列车
• T57/58次列车 (1950-2007年)