Junkers Jumo 210

Junkers Motoren），亦称Jumo。该公司在20世纪20年代至30年代迅速扩张，旗下工厂遍布德国。Jumo是第一家生产用于航空的真正现代引擎的德国公司，其典型产品是650马力的Jumo 210（英语：Junkers Jumo 210

雖然其它方面與Jumo 210頗為類似，但是DB 601比Jumo 211來的更輕、更小，更可在高高度方面發揮更強的馬力，這讓DB 601成為極為搶手的設計。Jumo 211則被淪為轟炸機與運輸機的第二採用順位。 容克對於事情發展至此非常不悅，並在1938年早期開始努力生產自己的加壓型水冷系統。Jumo

87提不起興趣，而來自英國的引擎更是沒有留下好印象。1935年年底容克斯建議改用DB 600 V12引擎，而最後一型裝配了Jumo 210（英语：Junkers Jumo 210）引擎，航空部也同意這個臨時方案；1936年一月该机开始修改設計，但在最初的兩個月并沒有飛機可試飛，因为24日的事故损失了飛機。

110生產線。亨克爾隨後選用Jumo發動機，He 111 V6用上Jumo 210 G發動機被試驗，但是動力嚴重不足。然而，改良了的745 kW（999 hp）Jumo 211 A-1動力裝置促使了D系列完全中止並且集中於E系列的設計。 試驗性生產機E-0系列裝造了少量。裝配了Jumo 211

600引擎。交付过程中，该引擎暴露了一些问题。巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke）被迫在Bf 100上换装Junkers Jumo 210B引擎。这一措施导致Bf 110严重的动力不足，最高航速只有431 km/h（268 mph）。Bf 101 A-0型战机的武器只有在机头安装的4挺7