ISO 15118

ISO 15118国际标准，名称为《道路车辆—V2G通讯界面》（Road vehicles -- Vehicle to grid communication interface），是为了电动车辆双向充电/放电，定义汽车对电网（V2G）通讯界面的国际标准^[1]。此标准中也提供许多不同的使用情境，例如安全通讯、智慧充电，以及有些电动车充电网络（英语：Electric vehicle charging network）强调的插枪即充（Plug & Charge）功能^[2]。

简介

ISO 15118是国际电工委员会（IEC）针对电动道路车辆以及电动工业卡车的法规标准群中的一个标准，负责单位是IEC技术委员会69（TC69）的第一联合工作组（JWG1 V2G）^[3]以及国际标准化组织技术委员会22（TC22）^[4]中的subcommittee 31（SC31）^[5]。

ISO 15118有定义充电相关的基础信号，以及透过电力线通信（PLC）进行的数位通讯，数位通讯的通讯协定利用HomePlug GP，利用基础信号中的控制导引（Control pilot）线传输。

ISO和IEC在2001年开始合作订立法规^[6]，ISO 15118-20 即插即充（Plug & Charge）的章节是在2014年发布。2020年时曾有研究者指出即插即充功能有网络安全相关的问题^[7]。最新版本是在2022年发布^[8]。

V2G-PKI

电动车和充电设备之间的ISO 15118通讯可以用传输层安全性（TLS）进行加密，若是使用Plug & Charge的情形，一定要进行加密。标准中有说明要如何设置V2G-PKI（汽车对电网的公开金钥基础建设）。Hubject在2018年提供了第一个V2G-PKI产品^[9]以及在欧洲和北美的相关生态系^[10]。V2G-PKI中唯一的证书颁发机构就是Hubject。有许多公司也发布他们在V2G-PKI上的解决方案，而充电站厂商以及车厂若依照ISO 15118标准，也可以处理其证书^[7][11][12]。

在2019年和2020年时，有许多研究者指出此标准中的公开金钥基础建设（KPI）还有一些问题^{[13][14][7][12]}。

Plug & Charge（插枪即充）

ISO 15118中增加的Plug & Charge（插枪即充）功能考量了使用者便利及资料安全性，可以让电动车辆在相容的充电站中识别到此车辆及车主，并且自动取得授权，进行车辆充电。驾驶只需要将充电枪接到电动车内即可^{[需要解释]}。车辆和充电站识别的方式是透过交换认证（certificates）来彼此识别，此认证是之前透过认证机制（certificate pool）提供，其目的是为了方便付款^[15]。在2021年11月已经开始一个测试系统^{[哪里？][16]}，此标准可以用在有线充电（交流或直流），也可以用在无线充电^[17]。

有些电动车支援Plug & Charge（插枪即充）标准，像是2021年版的保时捷Taycan、Daimler EQS^[18]、Lucid Air（英语：Lucid Air）、福特野马Mach-E^[11]以及Rivian R1T（英语：Rivian R1T）^[19]。

有些电动车型可能需要进行固件升级才能符合此标准，像是Volkswagen ID.4^[20]，有些车型可能要进行硬件的升级^[12]。

特斯拉的车辆自从2012年起（ISO 15118-2是在2014年才发行），就有其专有（英语：Proprietary protocol）的Plug & Charge（插枪即充）版本^[7]，也有其他的专有协定版本，例如Paua所开发的产品^[21] 。

除了Plug & Charge（插枪即充）外，还有其他类似的标准，例如以DIN 70121标准（CCS）的AutoCharge^[22][23]，其做法是用车辆上固定的MAC地址（EVCC ID），这个不算是资讯安全的机制，而且像Volkswagen的车辆，没有固定的MAC地址，就无法使用AutoCharge^[24]。

标准文件

ISO 15118包括以下的部分，每一项都是独立的标准文件：

• ISO 15118-1：一般资讯以及使用案例（use-case）的定义^[1]。
• ISO/DIS 15118-2：网络及应用层的需求^[25]（在第二版中，已改成ISO 15118-20）。
• ISO 15118-3：实体层及资料链接层的需求^[26]。
• ISO 15118-4：网络及应用通讯协定的相容性测试^[27]。
• ISO 15118-5: 实体层及资料链接层的相容性测试^[28]。
• ISO/DIS 15118-6：无线通讯的一般资讯以及使用案例的定义（在第二版中，已合并到ISO 15118-1）^[29]
• ISO/CD 15118-7：无线通讯的网络和应用通讯协定的要求（已移到ISO 15118–20）^[29]
• ISO 15118-8：无线通讯的实体层及资料链接层^[30]
• ISO 15118-20：第二版的网络及应用协定要求^[31]

ISO 15118在重型车辆上的应用

ISO 15118也用做重型车辆充电的通讯协定，例如以下的应用：

• 港口自动导引车^[32]
• 大众运输^[33]

若在商业应用上使用ISO 15118时，配合WLAN的使用（ISO 15118-8）需仔细评估，因为以WLAN为基础的无线通讯，无法保证系统的运作上线时间(operation uptime）^{[来源请求]}，此情形下可以使用ISO 15118-3 powerline communication。