Gleisfreimeldeanlage

运站调度员岗位，并可藉此总共节省49个就业岗位。信号所可对当时包含160个转辙器、250个铁路信号机和215个免检轨道装置（德语：Gleisfreimeldeanlage）的列车服务进行控制。但由于软件缺陷，它造成了重大的安全隐患。因此信号所的开关在启用了12小时候便首次自行关闭。经过近3天的原因排

变更和改良，例如增强滑行路程（德语：Durchrutschweg）的安全性以及引入包含一个从动式控制的电子列车位置检测装置（德语：Gleisfreimeldeanlage）。在第二次世界大战期间，信号所于1944年被摧毁。它们被暂时由两个可移动式的机电信号装置所取代。在其后的重建中，进一步通过中央控

）于1964年10月11日凌晨4点开始投入运作。新的信号所可对295个转辙器、446个铁路信号机、300个配备免检轨道装置（德语：Gleisfreimeldeanlage）的区间和7条自动闭塞路线进行集中控制。信号所共有4个联锁装置可供使用，其中1个用于控制霍尔茨基兴翼站、2个用于主站的轨道以及1个