Friedenheimer Brücke

鹿园站（德語：Bahnhof München-Hirschgarten）是一座慕尼黑快铁1-4号线和6、8号线位于马克斯近郊的一座车站，毗邻鹿园。 它位于 Friedenheimer Brücke 的 Laim 和 Donnersbergerbrücke 火车站之间的主干线上。 于2009 年 12

莱姆站，它位于慕尼黑快铁主线（德语：Stammstrecke (S-Bahn München)）上。自2009年12月起还增设有鹿园站，这同样是位于快铁主线的弗里登海默桥（德语：Friedenheimer Brücke）畔。 电车18和19号线在莱姆设有多座站点。

尼黑铁路设施改造的长远规划，慕尼黑火车总站应转变为一座通过站（德语：Durchgangsbahnhof）搬迁至弗里登海默桥（德语：Friedenheimer Brücke）上，并为此建造一条连接斯塔修斯至帕辛的林荫大道。但由于战争的爆发，只有一座整备站和闭塞站在当时也被称为“西站”的帕辛车站西侧建立

，负责旅客运输、快货及件货运输。中部直至工人桥（今多纳斯贝格桥）的部分承担整车货运及编组站的职能。外部则结束于弗里登海默桥（德语：Friedenheimer Brücke）畔，它包含有及机车库、列车库和中央维修车间。车站在完成改建后距离最终的转辙器有2.9公里长，最宽处也有580米宽。其转辙器总数为

在阿道夫·希特勒下令重建慕尼黑的铁路设施后，德意志国铁路自1937年起开始落实在如今的弗里登海默桥（德语：Friedenheimer Brücke）附近建造一座新的火车总站，并通过慕尼黑市的一条地下铁路与市中心相连。当局于1937年10月决定将地下铁路与市郊铁路打通，这便是德