Franklin O-425

Traders Inc,)進行了類似的改裝，稱為哈士奇(英語：Husky)。 XL-13 原型機，採用Franklin O-425-6發動機，共2架 L-13A 量產版本，採用O-425-9發動機，共300架 L-13B L-13A的極地氣候版本，能透過機輪、滑雪板或浮筒進行起降。共28 Acme

Thompson）駕駛下，成為第一架進行環路飛行的直升機。 S-52-1而後改造成四座直升機，編號為S-52-2。其使用 245hp(183kW)富蘭克林O-425-1風冷六缸發動機。其特徵為半硬殼式機身，新增吊艙、動臂佈置，並有一個大的氣泡狀前艙，固定的四輪起落架取代了早期的前三輪佈局起落架，增加第三片葉

6至24公里的速度向西移动。10月20日，系统发展出低气压区，并开始呈现出逐渐组织的迹象。经过继续组织，系统于10月21日在曼萨尼约西南偏南方向约425公里洋面发展成第十七E号热带低气压。成为热带气旋后，低气压的下层环流覆盖范围较小，但非常紧凑，上方是层次分明的中层环流。受北侧的副热带高压脊影响，

1016/S0140-6736(08)61237-4.  O'Gara PT, Kushner FG, Ascheim DD, Casey DE, Chung MK, de Lemos JA, Ettinger SM, Fang JC, Fesmire FM, Franklin BA, Granger CB, Krumholz

XTDR-1 –原型機，共兩架 TDR-1 –XTDR-1的量產版本，共189架 XTD2R-1 –改用兩具法蘭克林O-805-2（英语：Franklin O-805）發動機的版本，原先預計建造兩架原型機，但隨後遭取消 XTD3R-1 –採用萊特R-975（英语：Wright R-975）星型引擎的版本，共3架原型機