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F-135引擎是美国普拉特·惠特尼公司研制的新型引擎，也是目前最先进的引擎，最大推力超过18吨（4万磅）。是在2005年服役的F-119（F-22使用）的基础上衍生发展研制而成的型号[2]。目前该发动机的详细性仍处于保密状态。
| Pratt & Whitney F135 普拉特·惠特尼 F135 涡扇引擎 | |
|---|---|
F135-PW-100 | |
| 类型 | 单轴低旁通比带后燃器涡扇引擎 |
| 原产国 |  美国 |
| 生产 | 普莱特和惠特尼（Pratt & Whitney） |
| 首次试验 | 2006年10月 |
| 主要应用 | F-35闪电II战斗机 |
| 衍生自 | 普拉特·惠特尼 F119 涡扇引擎 |
| 技术数据（F135-PW-100） | |
| 长度 | 5,590毫米（220英寸） |
| 最大直径 | 1,090毫米（43英寸） （进气口）[1] 1,168.4毫米（46.00英寸） （外部最大直径） |
| 净重 | 1,701千克（3,750英磅） |
| 压缩机 | 轴流式，3级扇叶（fan），6级高压压缩 (high pressure compressor） |
| 燃烧室 | 镍合金环状燃烧室 |
| 涡轮 | 一级高压和两级低压 |
| 性能数据（F135-PW-100） | |
| 最大推力 | 军用推力: 124.6千牛; 28,000磅力 后燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力 |
| 压缩比 | 28.5:1 |
由于海军陆战队与英国皇家海军预计采用的F-35B必须能够垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下弯折的矢量推力喷嘴。但是这个喷嘴只有F135-PW-600此型号可以使用，可以大大地缩短起飞／降落距离。其他型号的F135涡扇引擎则用不到此项设计。
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数据来源： F135engine.com[3]
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