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Führerstand
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标准化电力机车
1969. |journal=被忽略 (帮助); |issue=被忽略 (帮助) (德文)
F
. Moritz. Baureihe 110. Im
Führerstand
. LOK MAGAZIN (M
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nchen: GeraNova Zeitschriftenverlag). 2002,. Jahrgang
西門子ES64F型電力機車
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,使得它们也能够在重载客运服务中使用。在德国铁路将机车转配至下属的货运部门后,机车自1990年代末起已不再用作客运。 机械室(德语:Maschinenraum)与两端驾驶室(德语:
Führerstand
控制车
控制车是一种带有驾驶室(德语:
Führerstand
)的無動力铁路车辆,可以对列车编组中并不处于前端的動力車輛进行控制。控制车厢均安装有自动列车保护装置(英语:Train protection system)所需的车载设备,其主要在动力集中式列车中使用,从而使牵引机车在港湾式月台中不再需要进行(从
福伊特格拉维塔
福伊特格拉维塔(德語:Voith Gravita)是福伊特生产的一系列带有中央驾驶室(德语:
Führerstand
)的液力传动(德语:Strömungsgetriebe)柴油机车型号。它可根据用于调车或轻载、中型载重货运业务而提供二轴至四轴的多种配置。 作为知名的液力传动(德语:Strömungs
福斯罗G1000BB型柴油机车
福斯罗G1000BB型柴油机车(德語:Vossloh G 1000 BB)是福斯罗(德语:Vossloh)自2002年起生产的一款带有中央驾驶室(德语:
Führerstand
)的液力传动(德语:Strömungsgetriebe)柴油机车型号。它在瑞士联邦铁路内被定型为Am842型,在卢森堡国家铁路内被定型为1100型。