跨湾换乘枢纽transit)在内的公交服务也预计在2018年8月到位。 第二阶段是铁路向市区的延长(英语:Downtown Rail Extension ),包括建造属于加州列車和加州高鐵的、位于地下的火车站,目前还没开始。 原先的换乘中心于1939年开始服务,有关键系统(英语:key
滨海市区线 The Straits Times. 24 January 2014: 50. Expanding The Rail Network With Downtown Extension . LTA. 14 June 2005 [30 August 2019]. (原始内容存档于27 September
洛杉矶轻轨L线Connector)工程于2023年6月16日通车,L线北段(联合车站-APU)被并入A线,南段(小东京-大西洋大道)被并入E线。 Ridership Statistics - Rail Ridership Estimates. LACMTA. [2016-03-08]. (原始内容存档于2012-02-04). Monthly
洛杉磯軌道交通website Gold Line Foothill Extension website Official Gold Line Eastside Extension (页面存档备份,存于互联网档案馆) website History of the Metro Rail System Citizens For A
旧金山湾区捷运系统延长计划 Rock station)、圣何塞下城站(英语:Downtown San Jose station)、聖何塞狄里登站(英语:San Jose Diridon station#Future BART and California High-Speed Rail service)和圣塔克拉拉站。