Crossair

2000年1月10日，班機從蘇黎世機場起飛後約兩分鐘便墜毀在瑞士城鎮下哈斯利。機上7名乘客和3名機組人員在空難中全部罹難。這是十字航空（英语：Crossair）在其25年運營歷史上發生的首宗致命空難。 官方調查指出空難是由於多個人為錯誤引發飛機失控墜毀。 這架33座的薩博340B客機是在1999年10月1日租借自摩爾多瓦航空

後成立。瑞士航空最大債權人瑞士信貸銀行（Credit Suisse）及瑞士聯合銀行集團（UBS）把部分瑞航的資產售予十字航空（英语：Crossair）（Crossair，原瑞士航空旗下區域航空公司）。十字航空稍後改名為現時的「瑞士國際航空」（Swiss），並於2002年3月31日起正式運作，新公司保

享飛聯盟（Qualiflyer），由奧地利航空、瑞士航空（Swissair）與十字航空（Crossair）成立於1992年的國際性航空聯盟，它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮，但最後因主要的航空公司瑞士航空陸續經營不善而於2002年解散，大部分成員在之後則陸續加入星空聯盟。 Qualiflyer

Ye and Zhu, p. 52 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. "The film received the Swissair/Crossair Special Prize and the Prize of the Ecumenical Jury at the 1994 Locarno

隨著歐洲航空市場逐步解除管制，航空公司也為日益增長的金融壓力所困。1978年，區域性航空公司十字航空（英语：Crossair）（Crossair）成立，這為瑞士航空增加了壓力。為應對這些變化，瑞士航空將鉅資投入航班運營相關事業，這在犧牲商業航空這一核心業務的情況下使得瑞士航空的經濟風險多樣化。