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在氫管線運輸及压缩氢气长管拖车（英语：Compressed hydrogen tube trailer）中都有用到压缩氢气。 低温吸附（英语：Cryo-adsorption） 压缩机 每加侖汽油當量（英语：Gasoline gallon equivalent） 氫氣壓縮機（英语：Hydrogen compressor）
管道沿線的加氫站將透過氫氣罐、氫氣管式拖車（英语：compressed hydrogen tube trailer）、液氫拖車（英语：liquid hydrogen trailer）、公路液氫罐車、貨櫃式液氫罐（英语：Liquid hydrogen tanktainer）或是現場生產設備取得氫氣。
氫氣箱（Hydrogen Tank，或稱為氫氣罐）被用來儲存氫氣。2001年發表第一款四型（Type IV）氫氣箱，可儲存壓力700巴（70百萬帕斯卡；10,000磅力每平方英寸）的壓縮氫氣。首批配置四型（Type IV）氫氣箱的上路燃料電池車，包括：豐田FCHV、梅賽德斯-賓士F-Cell、和通用汽車HydroGen4。
Hydrogen production）場址和用於分配以及銷售氫燃料的加氫站，這些是能成功導入氫經濟的先決條件。 氫氣基礎設施主要由工業氫氣輸送管道和加氫站組成。未連結氫氣輸送管的加氫站將透過氫氣罐、壓縮氫氣管式拖車（英语：Compressed-hydrogen tube trailer）、液氫拖車（英语：liguid
應。會使用压缩机壓縮氣體，再透過管路裝填到压力容器（例如氣彈（英语：powerlet）、氣瓶或壓縮空氣長管拖車（英语：Compressed hydrogen tube trailer））內。氣瓶是最常用的氣體儲存來源 不過不是所有的工業氣體都會用氣態的方式運送。有些氣體在常溫下是可以加壓液化的蒸氣，