Cambridge Seven Associates

从波特站乘坐红线前往波士顿市中心的公园街站需要14分钟，乘坐通勤铁路前往波士顿北站仅需10分钟。 如今的波特站建于1984年12月8日，由剑桥七人联合会（英语：Cambridge Seven Associates）设计建造，分别设有地铁和通勤铁路站台。地铁站深达32米，是波士顿地铁系统中挖的最深的车站。 车站是地铁艺术（英语：Arts

60年代末，马萨诸塞湾交通局对波士顿地区公共交通进行重组，并重新品牌化。剑桥七人联合会（英语：Cambridge Seven Associates）为波士顿的轨道交通线路分配了不同颜色以便人们更方便记忆，并在阿灵顿站做实验，测试了“棒棒糖”标志、涂色墙壁、入城出城标志、

叉成为一个四边形，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个换乘站。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由剑桥七人联合会（英语：Cambridge Seven Associates）建筑公司提出，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。 波士顿地铁橙线最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿

馆拥有超过22000名会员，每年超过130万游客参观。 波士顿于1962年开始筹划建造自己的水族馆，由剑桥七人联合会（英语：Cambridge Seven Associates）的彼得·切尔马耶夫（英语：Peter Chermayeff）担任主设计师。1969年水族馆竣工开放营业。

3年11月12日，森林山高架定向爆破，1984年6月1日起开始新建车站。 新车站造价3800万美元，由剑桥七人联合会（英语：Cambridge Seven Associates）设计，主体由砖、钢筋和玻璃组成，设计成一个巨型溫室形状，与周围公园融为一体。车站顶部设有一座造价12万美元的西式钟楼，是当地标志之一。