British Rail Class 810

Tunnel Rail Link）段所用的英铁395型电力动车组列車 英國鐵路Class 800柴電雙動力 英國鐵路Class 801電聯車 英國鐵路Class 802柴電雙動力 英国铁路803型电力动车组（英语：British Rail Class 803） 英國鐵路Class 805柴電雙動力

803）、Class805（英语：British Rail Class 805）、Class807（英语：British Rail Class 807）、Class810（英语：British Rail Class 810） 德国西门子-庞巴迪：ICE4 德国西门子-庞巴迪：ICE3，衍生家族有(AV

车厢型号 ZY：一等座車（First Class Coach） ZE：二等座車（Second Class Coach） ZYE：一等／二等座車（First／Second Class Coach） ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car） CA：餐車（Dining

產車號法則（3XXX/5XXX）。主要營運北京西往返廣州南的G77/G78次、鄭州東往返廣州南的G805/806次、G807/808次、G809/810次、鄭州東往返成都東的G3421/4、G3427/6次、北京西往返鄭州東的G95/96次、G97/98次。原擔當之北京局CR400BF-Z-521

请检查|archive-date=中的日期值 (帮助) 第18回関西広域連合委員会議事概要 (PDF). 関西広域連合. 2012.  リニア経済効果、京都810億円 市が試算、奈良ルートの倍. 京都新聞. 2014-03-12. （原始内容存档于2014年3月26日）.  「リニア中央新幹線の京都誘致に向けた決起会」の開催について