威斯敏斯特直升機,因此威斯敏斯特的預算非常少。為了節省預算,威斯敏斯特的機身以大量鋼管連接,關鍵部位則從布里斯托爾170型客機(Bristol Freighter(英语:Bristol Freighter))和旋風式直升機移植。1958年原型機完成,並發現嚴重的機身震動問題。而這時,海軍部懷疑威斯敏斯特拖延威塞克斯
韋拉納國際機場× 3,000英尺(23米 × 914米)。首班抵達機場的航班是一架新西蘭皇家空軍的布里斯托爾貨運者(英语:Bristol Freighter)NZ5906,於1960年10月19日13時55分降落。首班商業航班則為錫蘭航空(阿弗羅748(英语:Avro
澳洲安捷航空費爾查德 Metro 23×4 澳洲安捷航空及其前身、子公司曾使用过的机型包括波音727-100、727-200,布里斯托170(英语:Bristol Freighter),塞斯纳550(英语:Cessna Citation II),康维尔340(英语:Convair CV-240 family),康维尔440(英语:Convair
ATL-98運輸機Traders)公司(ATL)在道格拉斯DC-4的基礎上製造,可運載25名乘客和5輛裝載於飛機前部的汽車。 1940年代後期起用於汽車空運的布里斯托170(英语:Bristol Freighter)貨機在1960年代初期已顯老舊,且逐漸不敷應用。弗雷迪·萊克因此決定將過剩的DC-4及其軍用型號C-54運輸機改裝成汽車運輸機,此舉節約了購買新飛機的成本。
民用飞机列表龐巴迪環球7500(英语:Bombardier Global 7500) 英国 布里斯托旅行車型(英语:Bristol Tourer) 布里斯托十座型(英语:Bristol Ten-seater) 布里斯托貨輪型(英语:Bristol Freighter) 布里斯托不列顛尼亞型 西班牙 C-212運輸機(英语:CASA C-212