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Eisenbahnen）所运营。作为1970年代初城铁建设的一部分，车站前地的既有建筑被拆毁并进行重新设计。站前广场（德语：Bahnhofsvorplatz Bonn）的设计很快便成为波恩公众激烈争论的主题，并为此提出对应的若干措施。 在1980年代至1990年代初的科隆－莱茵/美因高速铁路的
Millionen Euro zurückzahlen[永久失效連結] Deutsche Bahn AG: Wiesbadens neuer Bahnhofsvorplatz ist fertig gestellt. Presseinformation vom 26. März 2007 Meldung Umbau
通过坡道和楼梯连接。站台的中南侧上方则建有一座具有300个停车位的停车场，与站台通过楼梯和升降机相连。 车站大楼门前的站前广场（德语：Bahnhofsvorplatz）是威廉斯赫厄大道的延伸，由90米长和65米宽的顶篷所覆盖。它是通过59条15米高、不规则排列的柱子作支撑，并伸入威廉斯赫厄大道的轴线上。有轨电车站和巴士站设于此处。