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42型驱逐舰(英语:Type 42 Destroyer)或称谢菲尔德级(Sheffield class),是一种现代英国皇家海军导弹驱逐舰。
42型 Type 42 | |
---|---|
概观 | |
舰种 | 导弹驱逐舰 |
舰名出处 | 城市命名/沿袭旧舰艇命名 |
拥有国 | 英国 阿根廷 |
前型 | 82型驱逐舰 |
次型 | 45型驱逐舰 |
同型 | 16艘 |
完成 | 1975年 |
结局 | 退役13艘 沉没2艘 |
现况 | 1艘现役 |
技术数据 | |
排水量 | Batch 1 & 2型: 4,350吨 Batch 3型: 5,350吨 |
全长 | Batch 1 & 2型: 125米 (413feet) Batch 3型: 141.1 米 (466feet) |
全宽 | Batch 1 & 2型: 14米 (46feet) Batch 3型: 14.9米 (49feet) |
吃水 | 5.8米 (19feet) |
燃料 | 柴油 |
锅炉 | 2轴COGOG动力系统 |
动力 |
|
最高速度 | 30节 (奥林帕斯) 18节 (Tyne) |
乘员 | 312人 |
射控装置 | 2× Type 909 GWS-30火控雷达 |
侦搜系统 | |
武器装备 | |
舰载机 | 山猫直升机 |
42型驱逐舰乃1960年代设计的舰队防空舰,共14艘分三批次建造,现还有1艘服役中,有2艘依据批次一的规格建造的卖给阿根廷海军,本级船都是根据23型巡防舰为基础改进的,后来成为皇家海军骨干力量,谢菲尔德号(HMS Sheffield (D80))和考文垂号(HMS Coventry (D118))在福克兰群岛战争被击沉,这是现代第一次有同种船舰却分别在交战双方同时使用,上一次发生这种事是二战时期英国的花级护卫舰(Flower class)同时在皇家海军和德国海军出现。
42型驱逐舰本来设计作为一种更重型的82型驱逐舰(Type 82)的支援,负责为一款计划中的 CVA-01 航空母舰提供护航。 布里斯托级82型驱逐舰其后只生产了一号舰,而 CVA-01 的开发计划更于 1966年 被工党政府取消,所以42型驱逐舰功能上便被设计成跟82型驱逐舰一样,但前者价格远比后者便宜。82型驱逐舰是本系列中首先配备“海标枪”海对空导弹的。42型驱逐舰亦拥有一个飞行甲板与及停机库,搭载一架反潜直升机,大大提升了42型驱逐舰的实战能力。
原定计划每艘42型驱逐舰的造价不会超过一千九百万英镑,惟不久之后发现并不可能。最终完成的设计成为同系列的第3批次(Batch 3),每艘造价二千一百万英镑。为了减少成本,同系列的首两批次均缩短了 47 呎,龙骨与长度比亦被缩减。这两批次后来经测试发现表现差劣,尤其是于天气环境恶劣的情况下。早期的第一批次谢菲尔德号(HMS Sheffield)及考文垂号(HMS Coventry),与第二批次的埃克塞特号(HMS Exeter)至利物浦号(HMS Liverpool)作为驱逐舰的表现均比后期的第三批次要差得多。
本系列舰只的劳斯莱斯奥林帕斯TM1A高速燃气涡轮引擎均装备了废气变流装置(Exhaust Deflectors)以减低对通讯天线的伤害。由于喷出的热气将成为当时新型的红外线导引导弹的目标,这些变流装置后来都在朴次茅夫海军基地维修时拆除。所有后来的奥林帕斯及 Tyne 引擎均装备了 "Cheese graters",将废气及机械部件中的排气口连在一起。
外售予阿根廷的版本均以贝尔格拉诺港为基地。其中一艘圣三一号导弹驱逐舰自1989年起封存,成为姊妹舰大力神号导弹驱逐舰的零件船,但直至2004年才退出现役,将来或拟改建为军舰博物馆。大力神号导弹驱逐舰于结构上进行了大规模改良,包括一个新的停机库与及飞鱼反舰导弹发射器;至1999年,"赫丘利斯号"被降级为运输舰,并于翌年改建后服役至今。
1970年代初,阿根廷和英国还处于蜜月阶段,阿根廷向英国购买了2艘当时皇家海军最先进的42型驱逐舰,1艘由英国建造另一艘由阿根廷建造,称为赫丘利斯级。“赫丘利斯”号在1970年5月开工隔年6月下水,1976年7月服役。而英国的首舰“谢菲尔德”号也是1975年才服役的,显示了英国对军售案的重视。
1982年爆发的的福克兰战争中,除了英国皇家海军的42型驱逐舰外,阿根廷也拥有2艘自英国订购的42型驱逐舰,形成了海战史上少有的同型军舰对抗局面。[1]
42型驱逐舰的出现是为了填补被取消的更大型82型驱逐舰。为了使其能担当同一职务,42型驱逐舰均配备了与82型驱逐舰类似的系统,但前者比后者舰身略少亦比较便宜。本系列的舰只装备了 GWS-30 Sea Dart 地对空导弹系统。虽然一般认为已经过时,惟其于 1991年海湾战争的表现证明对现代导弹威胁仍能作出有效反击。
42型驱逐舰亦装备了一门 4.5吋(114毫米)Mk. 8 主炮与及六门鱼雷发射器。有鉴于42型驱逐舰舰体防御能力薄弱且GWS-30 Sea Dart导弹难以锁定低空袭来的导弹等目标,导致谢菲尔德号(HMS Sheffield (D80))和考文垂号(HMS Coventry (D118))在福克兰群岛战争中被击沉,每艘42型驱逐舰均添置了两门 M61 CWIS 方阵快炮。同系列一共有三批次,第一与第二批次排水量 4,820吨,而第三批次,有时亦称作曼彻斯特级的排水量为 5,200吨。第三批次装备上比首两批次远为优胜,虽然舰身较长,不过并没有装备海狼导弹系统。至于阿根廷的版本则装备了飞鱼反舰导弹而非 CIWS。
电子设备包括一组 Type 1022 D-band 远程雷达连同外部 LFA 目标追踪或一组 Type 965P 远程空中监察雷达,一组 type 996 E/F-band 3D 目标指示雷达连同外部 LFA 目标追踪或 Type 992Q 水面目标搜寻,两组 Type 909 I/J-band 火控雷达连同外部 LFD 雷达追踪。
近年来42型驱逐舰的重要性不减反升。这是因为英国奉行了一套进取式的防卫政策,而由于无敌级航空母舰并没有配备海标枪导弹系统,42型驱逐舰作为护航的角色便更显重要。在福克兰岛战争中海标枪击落7架阿军飞机,3架是由考文垂击落的。[2]
所有的舰只均装备了劳斯莱斯 TM3B 奥林帕斯及劳斯莱斯 RM1C Tyne 高速燃气涡轮引擎,搭配Paxman Ventura 16YJCAZ柴油引擎以 COGOG 模式运作。
所有42型都将在2014前退役,2007时就已经没有现役的第1批次的船只了,原本英国打算与其他七个北约国家计划的NFR-90专案打造新驱逐舰来更换,但是合约失效后英国决定独自发展新船。
目前42型都以45型驱逐舰来更换,头六艘45型如下:
后面还有两艘将在接下来十年内采购,42型的诸多问题:狭窄舰内空间、船员安全、舒适性、升级空间不够,都将在船体更大的45型中解决,45型排水量有7,400吨,远大于42型的4,820–5,200吨。
舰名 | 舷号 | 建造厂 | 下水 | 服役 | 母港 | 状态 |
英国海军 | ||||||
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第1批次 | ||||||
锡菲号导弹驱逐舰 | D80 | 维克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1971年6月10日 | 1975年2月16日 | 朴茨茅斯 | 福克兰战争被击沉 |
伯明翰号 | D86 | 坎梅尔莱尔德造船公司 | 1973年7月30日 | 1976年12月13日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
纽卡素号 | D87 | 天鹅猎人造船厂 | 1975年4月23日 | 1978年3月23日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
高云地利号导弹驱逐舰 | D118 | 坎梅尔莱尔德造船公司 | 1974年7月21日 | 1978年10月20日 | 朴茨茅斯 | 福克兰战争被击沉 |
格拉斯哥号 | D88 | 天鹅猎人造船厂 | 1976年4月14日 | 1977年5月25日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
卡迪夫号 | D108 | 维克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1974年2月22日 | 1979年9月24日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
第2批次 | ||||||
埃克塞特号 | D89 | 天鹅猎人造船厂 | 1978年4月25日 | 1980年9月18日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
南安普敦号 | D90 | 沃斯珀桑尼克罗夫特造船厂 | 1979年1月29日 | 1981年10月31日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
利物浦号 | D92 | 坎梅尔莱尔德造船公司 | 1980年9月25日 | 1982年7月9日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
诺丁汉号 | D91 | 沃斯珀桑尼克罗夫特造船厂 | 1980年2月18日 | 1983年4月8日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
第3批次 | ||||||
曼彻斯特号 | D95 | 维克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1980年11月24日 | 1982年12月16日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
约克号驱逐舰 | D98 | 天鹅猎人造船厂 | 1982年6月21日 | 1985年8月9日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
格洛斯特号 | D96 | 沃斯珀桑尼克罗夫特造船厂 | 1982年11月2日 | 1985年9月11日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
爱丁堡号 | D97 | 坎梅尔莱尔德造船公司 | 1983年4月14日 | 1985年12月17日 | 朴茨茅斯 | 报废拆解 |
阿根廷海军 | ||||||
大力神号导弹驱逐舰 | BV52 | 维克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1972年10月24日 | 1976年7月12日 | 贝尔格拉诺港 | 导弹驱逐舰→运输舰 |
圣三一号导弹驱逐舰 | D2 | AFNE, Rio Santiago | 1974年11月9日 | 1981年7月1日 | 贝尔格拉诺港 | 退役封存 |
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