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本条目如未注明为何气象机构的强度分级，以交通部中央气象署的强度分级为主。强烈台风康妮是2024年继强烈台风格美、强烈台风山陀儿后，第三个登陆于台湾的台风，成为自2008年太平洋台风季以后，首次1年有3个以上台风登陆，成为首个在10月下旬登陆的强烈台风[1]。康妮是自1996年台风贺伯后暴风圈半径最大的侵台台风[2]，并使2024年10月和1998年10月并列为最多台风影响台湾的10月[3]。
| 台风康妮 Typhoon Kong-rey（英文） | |||||
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 台风康妮登陆成功时的雷达合成回波图 | |||||
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| 台风康妮 (2024年)的一部分 | |||||
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原位于关岛附近海面的热带低压在10月25日上午8时增强为轻度台风，交通部中央气象署在初期预测康妮在未来朝西偏北移动，北转后进入琉球海域[4]。随后，包含交通部中央气象署在内的多国气象单位在27日修正康妮的路径预测，认为康妮极可能在台湾东部登陆[5]。
随着康妮移动至鹅銮鼻东南方850公里海面，交通部中央气象署于29日下午5时30分发布海上台风警报[6]，并于30日上午5时30分发布海上陆上台风警报[7]。中央灾害应变中心在警报期间以二级开设[8]。
康妮于31日下午1时40分在台东县成功镇登陆[9]，并在同日下午6时40分在云林县麦寮乡出海[10]。交通部中央气象署在康妮的暴风圈脱离台湾本岛以及马祖后，于11月1日上午11时30分解除陆上台风警报，并在同日下午2时30分解除海上台风警报[11]。
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各地的风速资料
  彭佳屿 27.2 m/s  板桥 10.6 m/s  鞍部 11.7 m/s 竹子湖 5.4 m/s 淡水 14.3 m/s  基隆 18.2 m/s 台北 12.5 m/s 新屋 19.1 m/s 新竹 9.5 m/s 宜兰 14.3 m/s 苏澳 20.1 m/s 花莲 23 m/s 成功（新港） 29.1 m/s 台东 15.5 m/s 大武 10.7 m/s  兰屿 59.9 m/s 台中 6.9 m/s 梧栖 16.5 m/s 日月潭 5.6 m/s 阿里山 7.4 m/s 嘉义 11.2 m/s 玉山 18.4 m/s 台南 12.3 m/s 高雄 6.9 m/s 恒春 9.9 m/s 澎湖 17 m/s 东吉岛 31.1 m/s 金门 13 m/s 马祖 13.2 m/s |
 彭佳屿 37.6 m/s 板桥 27.2 m/s 鞍部 29.1 m/s 竹子湖 20.5 m/s 淡水 36.4 m/s 基隆 41.4 m/s 台北 29.4 m/s 新屋 33.2 m/s 新竹 25.2 m/s 宜兰 31 m/s 苏澳 34.3 m/s 花莲 35 m/s 成功（新港） 46.7 m/s 台东 32.1 m/s 大武 28.2 m/s 兰屿 78.2 m/s 台中 20.3 m/s 梧栖 31.7 m/s 日月潭 14.2 m/s 阿里山 18.3 m/s 嘉义 19.8 m/s 玉山 31.6 m/s 台南 25.9 m/s 高雄 17.6 m/s 恒春 20.3 m/s 澎湖 30.2 m/s 东吉岛 44.1 m/s 金门 25 m/s 马祖 24.8 m/s |
台风自10月29日开始影响台湾至11月1日下午2时这段期间，台风所造成累积雨量超过900毫米之处分别发生在花莲县天祥1232.5毫米，宜兰县鸳鸯湖1203.5毫米，台中市审马阵1035毫米[14]，交通部中央气象署预报员朱美霖表示，此次受台风及高压梯度影响，各地也有明显风雨，全台普遍都有10级以上强阵风；预报员官欣平则补充，台风在接近的过程，由于高压跟低压产生落差，且东北风加强风向，风向跟台湾海峡产生狭管效应，整个西半部地区也很快感受到强风，而在远离过程中，风向跟台北盆地地形有加乘作用且台湾北部风向入口较细跟窄，致使产生的风力会较强劲[15]。
船只运输方面，往返绿岛航班在28日中午停驶[16]，往返东港、小琉球多家航班及澎湖本岛往离岛的交通船亦在台风影响期间停驶[17]。金门县港务处在10月30日宣布小三通航线在翌日全面停航[18]；空运方面，国际暨两岸航线取消超过300架次，超过1000人被迫转降香港，桃园国际机场也有28架次转降松山、高雄、香港、冲绳、济州及新加坡等邻近机场，并有部分航班于当日晚间回台，另有一部分在翌日由航空公司派机戴回台湾[19]。包含立荣航空、华信航空在内的国内航班亦在31日全数取消[20]。
铁道运输方面，阿里山林业铁路自10月31日起预防性停运[21]，并在支线及本线分别在11月2日下午1时、3日恢复正常营运[22]。台湾铁路公司在31日中午12时后全线停驶[23]，并于11月1日晚间就受损路段抢修完成，恢复环岛路网通行[24]。台北车站因受台湾电力公司一度断电，造成冰水主机无法运转，进而导致票务系统跳脱，无法使用官方网站及票务系统，影响订票与付款取票服务共6.5小时[25]；台湾高铁则宣布10月31日取消原时刻表各班次列车，改采每小时双向各发2班次且每站都会停靠的全车自由座列车[26]。台北捷运于31日上午11时宣布文湖线、高架平面路段（圆山站至淡水站、新北投站、小碧潭站）停驶[27]；桃园捷运则宣布桃园机场捷运取消直达车、加班车并全线降速行驶[28]；高雄捷运于康妮影响期间宣布列车班距拉长，并表示高雄环状轻轨于31日中午12时停驶[29]；台中捷运亦于康妮影响期间将列车班距拉长[30]。
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据中央灾害应变中心针对此台风灾害应变处置报告显示，此次台风共造成3人死亡、692人受伤[31]；通讯设备则有699座基地台受损、1万8546户市话中断[32]：民生设施的部分，共造成973,506户停电[33]及63,016户停水[34]，此次康妮造成的停电为自台风苏迪罗影响台湾时隔7年后，导致之天然灾害最大停电纪录[35]。中华民国农业部则回报是次台风吹袭所导致的农业损失约新台币13亿1682万元[36]。
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