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12·22上海地铁事故是指2009年12月22日发生在上海轨道交通1号线的3起事故,分别为清晨供电接触网电路跳闸、早高峰前两列车碰撞、夜晚变压器故障和信号不稳定,其中两列车碰撞最为严重。事故没有造成人员伤亡。[1]
车厢 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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车号 | 013151 | 013162 | 013173 | 013182 | 013193 | 013203 | 013212 | 013221 |
事后处理 | 车头撞击117号列车两节车厢后损毁;修复后重新投入服务 | 未受损坏 |
车厢 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
车号 | 98011 | 98022 | 98033 | 98042 | 98053 | 98061 |
事后处理 | 未受损坏 | 车身被撞击后损毁;已退役,2011年同号新车厢投入服务 | 车身被撞击后损毁;已退役,2011年同号新车厢投入服务。2015年原车厢改为SMTC实验车 | 未受损坏 |
事故后,117号列车自行驶回车辆基地,0150号列车亦被送回车辆基地。2010至2011年期间,该车曾以4节编组形式(98011-98022-98053-98061)在车辆基地调试。2011年南车株洲电力机车制造了4节新车厢(98033-98042-14672-14683),其中14672与14683为扩编车厢。扩编后117号列车重新投入服务,0150号列车修复后也重新投用。
原98033号车厢和98042号车厢于事故后退役,封存于梅陇车辆段。原98033号车厢的牵引逆变器和电动机等可用设备与零件已被拆下用于新车厢。2014年至2015年原98042号车厢由中车大连电牵研发中心改装为SMTC实验列车作实训用途。[12]
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