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2002年美国大奖赛于2002年9月29日在美国印第安纳州印第安纳波利斯印第安纳波利斯赛车场举行,这是2002赛季倒数第二场比赛。
赛事细节 | |||
---|---|---|---|
2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第16站 | |||
日期 | 2002年9月29日 | ||
官方名称 | XXXI SAP United States Grand Prix | ||
举办地点 |
美国印第安纳州印第安纳波利斯 印第安纳波利斯赛车场 | ||
赛道类型 | 永久赛道 | ||
赛道长度 | 4.195公里(2.606英里) | ||
比赛距离 | 73圈,306.235公里(190.238英里) | ||
天气 | 晴,空气最高温度 80.1 °F(26.7 °C); 最高风速10.1英里每小时(16.3千米每小时)[1] | ||
杆位 | |||
车手 |
| 法拉利车队 | |
时间 | 1:10.790 | ||
最快单圈 | |||
车手 | Template:Country data none 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | |
时间 | 1:12.738 在第27圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 法拉利车队 | ||
第二名 | 法拉利车队 | ||
第三名 |
| 梅赛德斯-迈凯伦车队 |
排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 1:10.790 | — | ||
2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 1:11.058 | +0.268 | ||
3 | 3 | 大卫·库特哈德 | 梅赛德斯-迈凯伦车队 | 1:11.413 | +0.623 | ||
4 | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚 | 宝马-威廉姆斯车队 | 1:11.414 | +0.624 | ||
5 | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 宝马-威廉姆斯车队 | 1:11.587 | +0.797 | ||
6 | 4 | 基米·莱科宁 | 梅赛德斯-迈凯伦车队 | 1:11.633 | +0.843 | ||
7 | 11 | 雅克·维伦纽夫 | 本田-英美车队 | 1:11.738 | +0.948 | ||
8 | 14 | 雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 1:11.888 | +1.098 | ||
9 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉 | 本田-乔丹车队 | 1:11.902 | +1.112 | ||
10 | 7 | 尼克·海费尔德 | 马石油-索伯车队 | 1:11.953 | +1.163 | ||
11 | 8 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 马石油-索伯车队 | 1:12.083 | +1.293 | ||
12 | 12 | 奥利维耶·潘尼斯 | 本田-英美车队 | 1:12.161 | +1.371 | ||
13 | 16 | 埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯-捷豹车队 | 1:12.282 | +1.492 | ||
14 | 15 | 简森·巴顿 | 雷诺车队 | 1:12.401 | +1.611 | ||
15 | 10 | 佐藤琢磨 | 本田-乔丹车队 | 1:12.647 | +1.857 | ||
16 | 25 | 艾伦·麦克尼什 | 丰田车队 | 1:12.723 | +1.933 | ||
17 | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯-捷豹车队 | 1:12.739 | +1.949 | ||
18 | 23 | 马克·韦伯 | 启峰-米纳尔迪车队 | 1:13.128 | +2.338 | ||
19 | 24 | 米卡·萨洛 | 丰田车队 | 1:13.213 | +2.423 | ||
20 | 22 | 熊龙 | 启峰-米纳尔迪车队 | 1:13.809 | +3.019 | ||
107%时间:1:15.745 | |||||||
数据来源[2] |
排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 73 | 1:31:07.934 | 2 | 10 |
2 | 1 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 73 | + 0.011 | 1 | 6 |
3 | 3 | 大卫·库特哈德 | 梅赛德斯-迈凯伦车队 | 73 | + 7.799 | 3 | 4 |
4 | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚 | 宝马-威廉姆斯车队 | 73 | + 9.911 | 4 | 3 |
5 | 14 | 雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 73 | + 56.847 | 8 | 2 |
6 | 11 | 雅克·维伦纽夫 | 本田-英美车队 | 73 | + 58.211 | 7 | 1 |
7 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉 | 本田-乔丹车队 | 72 | +1 圈 | 9 | |
8 | 15 | 简森·巴顿 | 雷诺车队 | 72 | +1 圈 | 14 | |
9 | 7 | 尼克·海费尔德 | 马石油-索伯车队 | 72 | +1 圈 | 10 | |
10 | 16 | 埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯-捷豹车队 | 72 | +1 圈 | 13 | |
11 | 10 | 佐藤琢磨 | 本田-乔丹车队 | 72 | +1 圈 | 15 | |
12 | 12 | 奥利维耶·潘尼斯 | 本田-英美车队 | 72 | +1 圈 | 12 | |
13 | 8 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 马石油-索伯车队 | 71 | +2 圈 | 11 | |
14 | 24 | 米卡·萨洛 | 丰田车队 | 71 | +2 圈 | 19 | |
15 | 25 | 艾伦·麦克尼什 | 丰田车队 | 71 | +2 圈 | 16 | |
16 | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 宝马-威廉姆斯车队 | 71 | +2 圈 | 5 | |
Ret | 4 | 基米·莱科宁 | 梅赛德斯-迈凯伦车队 | 50 | 引擎故障 | 6 | |
Ret | 22 | 熊龙 | 启峰-米纳尔迪车队 | 46 | 引擎故障 | 20 | |
Ret | 23 | 马克·韦伯 | 启峰-米纳尔迪车队 | 38 | 转向故障 | 18 | |
Ret | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯-捷豹车队 | 27 | 传动故障 | 17 | |
数据来源[3] |
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